Веб-сайт зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций
Название: "вф-река-море.рф". Учредитель ФГБОУ ВО "Волжский государственный университет водного транспорта" (ФГБОУ ВО "ВГУВТ")
Главный редактор: д.т.н., профессор, проректор по научной и инновационной работе ФГБОУ ВО "ВГУВТ" Бурмистров Евгений Геннадьевич

Агеев С.О., Матюгин М.А.
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ И НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗРАБОТКИ РУСЛОВЫХ И ПОЙМЕННЫХ КАРЬЕРОВ НА РЕКАХ
Ключевые слова: русловые карьеры, пойменные карьеры, геоинформационная система, судоходные условия, экологические риски, транспортные риски.
Аннотация. В статье проводится обзор нормативно–правовых и нормативно–технических документов на составление проектной документации на разработку карьеров твердых полезных ископаемых, расположенных в руслах и поймах рек. Нормативно–правовые акты на подготовку проектной документации носят универсальный характер, что в отдельных случаях приводят к недооценке влияния карьера на русловой режим реки и инфраструктуру, расположенную в непосредственной близости. Проведённый анализ определил основные пути решения: уточнение и актуализация существующей нормативной базы, разработка геоинформационных систем (ГИС – модели).
Cсылка на статью

Воронина Ю.Е.
ПРОГНОЗНАЯ ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ЗАНОСИМОСТИ КАНАЛА ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ ПОНИЖЕНИИ УРОВНЯ ВОДЫ В КАСПИЙСКОМ МОРЕ
Ключевые слова: ВКМСК, заносимость, объем дноуглубления, навигационная глубина.
Аннотация. Понижение уровня воды в Каспийском море влияет на изменение морской и речной части ВКМСК, а зона повышенной заносимости распространяется не только по длине канала, но и за его пределами. Регулярное дноуглубление не решает проблемы судоходства, а в ближайшей перспективе объем работ будет только расти. Достижение навигационной глубины 5,2 м становится проблематичным.
Cсылка на статью

Воронина Ю.Е., Решетников М.А.
ДИНАМИКА ИЗМЕНЕНИЯ СУДОХОДНОГО СОСТОЯНИЯ НА ВКМСК В УСЛОВИЯХ ПОНИЖЕНИЯ УРОВНЯ ВОДЫ В КАСПИЙСКОМ МОРЕ
Ключевые слова: ВКМСК, судоходное состояние, габариты судового пути, математическое моделирование.
Аннотация. В статье рассматривается современные изменения судоходного состояния Волго-Каспийского морского судоходного канала в условиях продолжающегося понижения уровня Каспийского моря на основе математического моделирования наиболее проблемного участка Большого колена. Оценено изменение гарантированных габаритов судового пути, рост объёмов дноуглубительных работ и влияние колебаний уровня моря на эксплуатационные параметры канала.
Cсылка на статью

Герасимов С.С., Ситнов А.Н.

Ключевые слова: безопасность судоходства
Аннотация. Подводные переходы магистральных трубопроводов (ППМТ) строят несколькими способами, одним из которых является траншейный. ППМТ, построенные этим методом, оказывают существенное влияние на гидрологический режим судоходных рек и условия судоходства. В работе рассмотрены основные конструктивные особенности ППМТ и приведен краткий анализ указанного выше влияния.
Cсылка на статью

Герасимов С.С., Ситнов А.Н.
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ СУДОВ НА ИНТЕНСИВНОСТЬ ДОННОЙ ЭРОЗИИ В КАНАЛЕ РАЗНОЙ ГЛУБИНЫ
Ключевые слова: безопасность судоходства, математическое моделирование, вычислительная гидродинамика, судоходный канал.
Аннотация. Магистральные трубопроводы, пересекающие судоходные реки и каналы, зачастую имеют небольшую глубину заложения, что впоследствии может привести к возникновению отклонения планово-высотного положения трубопровода. Одним из основных факторов, влияющих на деформацию дна судоходного канала, является скорость движения судов, оценка которой выполнена с использованием методов математического моделирования. В работе представлены результаты математического моделирования движения судов и связи их скорости с русловыми деформациями.
Cсылка на статью

Гоголев А.Е., Матюгин М.А.
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ УСТОЙЧИВОСТИ ОГРАДИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ В МОРСКОЙ ЧАСТИ ВОЛГО-КАСПИЙСКОГО СУДОХОДНОГО МОРСКОГО КАНАЛА
Ключевые слова: оградительные дамбы, устойчивость откоса, Волго-Каспийский морской судоходный канал.
Аннотация. Грунты в местах возможного строительства гидротехнических сооружений очень слабые. Проблема намыва ограждающей дамбы на открытой акватории связана с тем, что пульпа сильно растекается при выпуске на свободную воду, особенно во время волнения или шторма. Статья рассматривает возможные подходы к конструкции ограждающих дамб и технологии их строительства.
Cсылка на статью

Гоголев А.Е., Мильцын Д.А.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ УСТОЙЧИВОСТИ ВНУТРЕННИХ БРОВОК ОГРАДИТЕЛЬНЫХ ДАМБ ВОЛГО-КАСПИЙСКОГО МОРСКОГО СУДОХОДНОГО КАНАЛА
Ключевые слова: оградительные дамбы, устойчивость откоса, Волго-Каспийский морской судоходный канал.
Аннотация. Одной из причин высокой заносимости ложа Волго-Каспийского морского судоходного канала является размыв внутренних бровок оградительных дамб в морской части. В статье приводятся предложения по повышению устойчивости откосов оградительных дамб и снижению их размыва с целью повышения безопасности судоходства на канале.
Cсылка на статью

Ковалев Д.А.
ЦИФРОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ШЛЮЗОВАНИЯ: ОПЫТ ГОРОДЕЦКОГО ГИДРОУЗЛА
Ключевые слова: судоходные шлюзы, оптимизация логистики, математическое моделирование, Городецкий гидроузел, пропускная способность, искусственный интеллект, водный транспорт.
Аннотация. Настоящее исследование посвящено поиску путей роста пропускной способности шлюзовой системы Городецкого гидроузла на фоне ее масштабной модернизации. Ключевой проблемой выступает увеличение длительности шлюзования, обусловленное переходом системы в двухступенчатый режим и стохастичностью судопотока. Целью работы является концептуальное обоснование алгоритмов оптимального распределения судов по шлюзовым ниткам и максимизации использования полезной площади камер. Новизна предложенного подхода заключается в отказе от детерминированных методов в пользу гибридных систем, сочетающих математическое моделирование и инструменты искусственного интеллекта для адаптивной диспетчеризации.
Cсылка на статью

Кочкурова Н.В., Власов Д.М.
РАЗВИТИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО ХАБА: КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПРИЧАЛЬНОГО ФРОНТА В ЦЕЛЯХ ИНТЕГРАЦИИ ОЭЗ «КУЛИБИН» В МЕЖДУНАРОДНЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова: мультимодальный хаб, порт-хаб, оторочка, одноанкерный больверк, численное моделирование, реконструкция.
Аннотация. В статье рассматриваются инженернотехнические и проектные решения, направленные на развитие мультимодального хаба в рамках расширения особой экономической зоны (ОЭЗ) «Кулибин». Ключевая проблема — недостаточная глубина акватории перед причалом, расположенным у берега, что делает подход судов невозможным без конструктивных изменений инфраструктуры. Представленные в статье результаты обоснования усиления существующей стенки заанкерованным больверком подтверждают возможность достижения проектных глубин, установленных для мультимодального хаба города Бор.
Cсылка на статью

Красиков В.О.
КОМПЛЕКСНЫЕ РЕШЕНИЯ В ПРОГНОЗИРОВАНИИ РУСЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ В НИЖНЕМ БЬЕФЕ ВОЛЖСКОГО ГИДРОУЗЛА
Ключевые слова: русловые процессы, трёхмерное гидродинамическое моделирование, графовые нейронные сети, транспорт наносов, цифровой двойник реки, комплексная модель.
Аннотация. Предложен комплексный подход к моделированию русловых деформаций на участке Нижней Волги (от Волжской ГЭС до г. Светлый Яр), сочетающий трёхмерное гидродинамическое ядро и корректор на основе графовой нейронной сети. Классические двумерные модели не учитывают вторичные течения на крутых поворотах и дают высокую погрешность, а чисто физические трёхмерные расчёты требуют значительных вычислительных ресурсов. Нейросетевой корректор обучается предсказывать пространственную поправку к полю отметок дна, используя поля скоростей, придонных касательных напряжений и историю накопленной ошибки за 15 предыдущих шагов. Ожидается снижение среднеквадратической ошибки прогноза глубин по сравнению с чистой гидродинамической моделью при существенно меньших вычислительных затратах. Описаны предварительные ограничения метода и пути их преодоления. Разрабатываемая модель является шагом к созданию цифровых двойников рек для оценки последствий антропогенных вмешательств.
Cсылка на статью

Липатов И.В., Бандин Д.А.
ЧИСЛЕННАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДА ПОДВИЖНЫХ РАСЧЕТНЫХ СЕТОК ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧИ ГИДРОДИНАМИКИ НАПОЛНЕНИЯ СУДОХОДНОГО ШЛЮЗА (ГОЛОВНАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ)
Ключевые слова: судоходный шлюз, головная система питания, подъёмноопускные ворота, подвижные расчётные сетки (overset mesh), STARCCM+, инбаланс масс, гидродинамическая сила, камера гашения.
Аннотация. Представлена методика CFD-моделирования наполнения камеры шлюза с головной системой питания при наличии судна. Использован метод подвижных сеток (overset) в STAR-CCM+ для отслеживания вертикального перемещения судна, определяемого не кинематическим законом, а интегральным инбалансом масс. Описана численная реализация, включающая VOF-модель, модель турбулентности k?? и алгоритм коррекции осадки. Показано, что учёт инбаланса масс обеспечивает физически корректное воспроизведение уклона свободной поверхности и гидродинамических сил, что важно для оценки безопасности крупнотоннажного флота.
Cсылка на статью

Мазгалева А.В., Кофеева В.Н.
БЕТОНОПОЛИМЕРНАЯ КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ И ЗАЩИТЫ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ГТС
Ключевые слова:
Аннотация. бетонополимерная композиция, коррозия бетона, биоповреждения бетона, хризотилцементный шлам, микроармирующие наполнители, битумно-латексные композиции.
Cсылка на статью

Матюгин М.А., Куроедов А.Н.
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЛЕСА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НИЗКОНАПОРНЫХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ НА ВЕРХНЕЙ КАМЕ
Ключевые слова: Верхняя Кама, лесосплав, низконапорный гидроузел, судоходный шлюз, плотина Пуаре, гарантированная глубина, внутренние водные пути.
Аннотация. В статье рассматривается возможность повышения надежности транспортировки леса в плотах на участке Бондюг–Керчевский на Верхней Каме за счет применения каскада низконапорных гидротехнических сооружений. Показано, что естественные судоходные условия ограничены коротким периодом весеннего половодья, а дноуглубительные мероприятия не обеспечивают необходимого продления навигации. Предложена схема гидроузла водно-транспортного назначения с однониточным шлюзом, глухой земляной плотиной и плотиной Пуаре. Приведены основные параметры судопропуска, ориентировочные строительные объемы и ожидаемый транспортный эффект от поддержания гарантированной глубины 1,5 м.
Cсылка на статью

Матюгин М.А., Мильцын Д.А.
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ВОЛГО-КАСПИЙСКОМ МОРСКОМ СУДОХОДНОМ КАНАЛЕ
Ключевые слова: условия судоходства, дноуглубительные работы, Волго-Каспийский морской судоходный канал.
Аннотация. Освещаются организационно-технологические вопросы дноуглубительных работ на Волго-Каспийском судоходном морском канале (ВКСМК). Условия производства дноуглубительных работ на отдельных участках ВКСМК значительно отличаются, поэтому и способы землечерпания должны быть различными. Также даны рекомендации по организации этих работ.
Cсылка на статью

Решетников М.А., Воронина Ю.Е.
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ УЧАСТКА 140-156 КМ ВКМСК С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ ХАРАКТЕРИСТИК ПОТОКА ВЛЕКОМЫХ НАНОСОВ И ОЦЕНКОЙ ВАРИАНТОВ РЕШЕНИЙ ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ КАНАЛА
Ключевые слова: Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК), заносимость судоходных каналов, влекомые наносы, транспорт наносов, гидродинамическое моделирование, деформации дна.
Аннотация. В статье рассматривается математическое моделирование русловых процессов на участке 140–156 км ВКМСК с целью определения характеристик потока влекомых наносов. На основе выполненного моделирования проведена оценка эффективности предлагаемых вариантов повышения устойчивости канала. Полученные результаты позволяют определить наиболее эффективные инженерные решения, направленные на обеспечение устойчивого функционирования канала, повышение его пропускной способности и снижение эксплуатационных затрат.
Cсылка на статью

Смирнов С.В., Воронина Ю.Е.
ИССЛЕДОВАНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА УСТЬЕВОГО УЧАСТКА Р. ОКА НА ПОДХОДАХ К ПРИЧАЛАМ РЕЧНОГО ВОКЗАЛА Г. НИЖНИЙ НОВГОРОД ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
Ключевые слова: заносимость акватории, полузапруда, судоходные глубины, гидравлический режим, заносимость причалов, русловые процессы, FlowVision, 3D-моделирование, ArchiCAD.
Аннотация. В статье исследуется устьевой участок реки Оки у Речного вокзала Нижнего Новгорода. Ключевая проблема — устойчивая заносимость акватории и подходов к причалам, вызванная изменением гидравлического режима реки, что привело к прекращению заходов круизных судов. В работе обосновываются технические решения по восстановлению необходимых судоходных глубин для возобновления пассажирского сообщения.
Cсылка на статью

Шестова М.В., Воронина Ю.Е.
ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ СОЗДАНИЯ ИСКУССТВЕННЫХ ПЛЕСОВ НА ВОЛГО-КАСПИЙСКОМ МОРСКОМ СУДОХОДНОМ КАНАЛЕ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ СУДОХОДСТВА И СНИЖЕНИЯ ЕГО ЗАНОСИМОСТИ
Ключевые слова: судоходство, заносимость, дноуглубление, понижение уровня воды, скоростной режим водотока.
Аннотация. Одной из основных проблем при организации судоходства на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) является его заносимость. Анализ современного состояния морской части ВКМСК показал необходимость в изменении скоростного поля на лимитирующем участке 80-145 км канала. В работе обоснована целесообразность создания искусственных плесов как одного из способов стабилизации скоростного режима на исследуемом участке канала и, как следствие, снижения интенсивности его заносимости.
Cсылка на статью

© Волжский государственный университет водного транспорта
Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС77-52022 от 29 ноября 2012 г.
Адрес редакции: 603951, г. Нижний Новгород, ул. Нестерова, 5, к. 325