ВЫПУСК 2026
Секция 1
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ И БЕСПИЛОТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Секция 2
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ
Секция 3
ТЕОРИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ СИСТЕМ И ФИЗИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И ИХ ПРИЛОЖЕНИЕ К РЕШЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧ
Секция 4
СУДОСТРОЕНИЕ, СУДОРЕМОНТ И ТЕХНОЛОГИИ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Секция 5
ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
Секция 6
ВОДНЫЕ ПУТИ И ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
Секция 7
ЛОГИСТИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ
Секция 8
ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТА
Секция 9
ЭКОНОМИКА, ИННОВАЦИИ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ
Секция 10
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ
|
Труды 6-го международного научно-промышленного форума "Транспорт. Горизонты развития"
(Нижний Новгород. 20-23 мая 2026 г.)
Секция 4
СУДОСТРОЕНИЕ, СУДОРЕМОНТ И ТЕХНОЛОГИИ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Березин Е.К., Потапов Р.З.
ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ ЗАЩИТНЫХ ВТУЛОК ГОРЯЧИХ НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ НАСОСОВ
Ключевые слова: Защитные втулки, износостойкие покрытия, ультразвуковой контроль, надежность, контроль качества.
Аннотация. В работе исследуется повышение надежности защитных втулок с износостойким покрытием для нефтеперерабатывающих насосов за счет применения методик выявления дефектов с помощью ультразвукового контроля (УЗК). Разработаны и сопоставлены два метода УЗК ? эхо-метод и теневой метод.
Cсылка на статью
Власов Д.В., Мизгирев Д.С.
ОБРАБОТКА СУДОВЫХ БАЛЛАСТНЫХ ВОД: ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ
Ключевые слова: балластные воды, правило D-2, дебалластировка, индикаторные микробы, УФ-излучение, озонирование, хлорирование, кавитация.
Аннотация. В статье освещается проблема экологического риска, связанного с использованием балластных вод на судах и обусловленного переносом с помощью них различных водных организмов и патогенных микроорганизмов между экосистемами. Рассмотрены требования Международной конвенции ИМО касательно обработки балластных вод и недостатки эксплуатирующихся систем управления балластными водами. Предложен способ улучшения существующих решений.
Cсылка на статью
Григорьев И.А., Кашина В.В., Михеева В.А.
АДАПТАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ НА ДЕБАРКАДЕРАХ И ПОНТОНАХ С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА РФ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Ключевые слова: транспортная безопасность, плавучие объекты, технические средства, оборудование, антитеррористическая защищенность.
Аннотация. В статье исследуются пути адаптации и модернизации плавучих объектов с учётом действующих норм и требований в сфере обеспечения транспортной безопасности. Представлен анализ нормативно правовых требований, регламентирующих функционирование объектов транспортной инфраструктуры, а также анализ технической возможности реализации данных требований на объектах, построенных еще во времена СССР. Полученные выводы могут быть использованы при проектировании и модернизации.
Cсылка на статью
Гурьянов Н.М., Мизгирев Д.С.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ СТАНЦИЙ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ
Ключевые слова: озонирование, обеззараживание, приготовление питьевой воды, устройство для обработки и приготовления питьевой воды, УФ-излучение.
Аннотация. Целью экспериментальных исследований являлось определение влияния геометрических параметров компонентов агрегата комплексного обеззараживания на его конструкцию для достижения максимальной производительности по озону и ультрафиолетовому излучению.
Cсылка на статью
Зотова Н.Е., Кузнецова В.В.
ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНОГО ТИПА ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ТУРИЗМА НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
Ключевые слова: пассажирские суда, внутренний туризм, речной круиз, архитектурно-конструктивный тип судна, туристические суда.
Аннотация. В статье рассматриваются различные факторы, влияющие на выбор АКТ пассажирских судов для малых реках Нижегородкой области. Рассматриваются различные типы существующих судов в качестве аналогов для обоснования выбора конкретного типа.
Cсылка на статью
Зотова Н.Е.
СУДОРЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ПОВОЛЖЬЯ ДЛЯ МАЛОМЕРНОГО ФЛОТА
Ключевые слова: судоремонт, маломерный флот, Поволжье, судоремонтные предприятия, техническое обслуживание, инфраструктура, Волжский бассейн.
Аннотация. В статье рассматривается современное состояние судоремонтной базы Поволжского региона применительно к обслуживанию маломерного флота. На основе анализа открытых источников и отраслевой статистики выявлены ключевые предприятия, осуществляющие ремонт маломерных судов, оценены их технологические возможности и специализация. Особое внимание уделено предприятиям Нижегородской области, Республики Татарстан и Самарской области.
Cсылка на статью
Зяблов О.К., Кочнев Ю.А.
ДИВЕРСИФИКАЦИЯ ФУНКЦИОНАЛА САПР ДЛЯ ЗАДАЧ СУДОРЕМОНТА
Ключевые слова: судоремонт, САПР, параметризация дефектов, информационная модель судна.
Аннотация. В статье рассматриваются аспекты расширения возможностей отечественных CAD/CAM/CAE-систем в контексте автоматизированного проектирования технологических процессов судоремонта. Предложены практические решения на основе прикладного программирования, программного интерфейса приложений и связей между документами при организационно-технической подготовке ремонта.
Cсылка на статью
Карябкина А.А.
АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕННЫХ ОСТАТОЧНЫХ ТОЛЩИН СТЕНОК СУДОВЫХ ТРУБОПРОВОДОВ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ С ОЦЕНКОЙ ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Ключевые слова: судовые трубопроводы, Правила РКО, скорости изнашивания, очередное освидетельствование, дефектация, замеры толщин.
Аннотация. В статье приведены результаты анализа требований Правил РКО к судовым трубопроводам при эксплуатации судна. По результатам показано, что Правилами РКО не установлены требования к скоростям изнашивания, методики проведения дефектации, норм допускаемых дефектов. Приведены результаты замеров толщин стенок судовых трубопроводов балластно-осушительной системы на судах типа «Волго-Дон». Разработан и предложен вариант технологических карт на ремонт элементов судовых трубопроводов.
Cсылка на статью
Кашина В.В.
АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОММУНИКАЦИЙ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ СУДОРЕМОНТА
Ключевые слова: судоходная компания, судоремонтное предприятие, судоремонт, технологичность коммуникаций, взаимодействие.
Аннотация. В работе обосновывается целесообразность рассмотрения технологичности коммуникаций как самостоятельного фактора обеспечения эффективности судоремонта. Исследуется влияние технологичности коммуникаций между судовладельцами, судоремонтными предприятиями и сервисными компаниями на качество и сроки выполнения работ. Анализируются типовые потери, возникающие при низком уровне качества коммуникаций. Показано, что низкая технологичность, заключающаяся в разрозненности каналов связи, отсутствии единой среды для оперативного обмена данными и ручное сопровождение заказов приводит к увеличению простоев, дополнительным затратам и снижению качества судоремонта. Предложены пути повышения технологичности коммуникаций в процессе судоремонта, основанные на формировании цифрового пространства, обеспечивающего эффективность взаимодействия участников, а также прозрачности статусов проводимых операций взаимодействия.
Cсылка на статью
Кашина В.В.
АНАЛИЗ ФУНКЦИОНАЛА ПЛАТФОРМЕННЫХ РЕШЕНИЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ФЛОТА
Ключевые слова: судоремонт, обслуживание флота, судоремонтное предприятие, цифровые платформы, снабжение.
Аннотация. В статье обоснована актуальность внедрения платформенных решений в области технической эксплуатации и ремонта флота. Представленный анализ цифровых платформ, применяемых в этой сфере в России и за рубежом, позволяет определить их функционал и выявить существующие ограничения. На основании выявленных особенностей известных продуктов предлагается решение, ориентированное на рост эффективности сферы обслуживания и ремонта флота за счет централизованного внедрения отраслевой цифровой платформы, объединяющей наиболее важные функции, необходимые для достижения этой цели.
Cсылка на статью
Кашина В.В.
ВОЗДЕЙСТВИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА НА КАЧЕСТВО ДЕФЕКТАЦИИ КОРПУСОВ СУДОВ
Ключевые слова: дефектация корпуса судна, человеческий фактор, толщинометрия, дефекты, объемы ремонта.
Аннотация. В настоящем материале рассмотрена проблема отклонения объемов фактически выполняемых ремонтных работ по корпусным конструкциям судов от объемов, предусматриваемых актами дефектации. Выявлено, что наряду с наличием скрытых дефектов, влияние в этом вопросе оказывает человеческий фактор. В соответствии с этим проанализированы и систематизированы причины и виды его проявления, а также источники проявления такого воздействия в каждом рассматриваемом случае. Определено, что специалист по дефектации является не единственным источником негативного проявления человеческого фактора в этой области. Предложены способы снижения его негативного влияния на качество дефектации.
Cсылка на статью
Кашина В.В.
ПЕРСПЕКТИВЫ РЕШЕНИЯ ВОПРОСОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФЛОТА НА БАЗЕ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЫ «ФЛОТ-СЕРВИС-СУДОРЕМОНТ»
Ключевые слова: судоремонт, техническая эксплуатация флота, информационно-технологическая платформа, база данных, цифровизация.
Аннотация. В статье рассматриваются основные проблемы в области ремонта и обслуживания судов, связанные с особенностями поиска подходящих организаций для выполнения этих работ, а также поставщиков. В условиях тенденций формирования платформенной экономики в Российской Федерации предлагается централизованное внедрение информационно-технологической платформы «Флот-Сервис-Судоремонт», позволяющей сформировать единое цифровое пространство для всех участников процессов технической эксплуатации флота. Представлен базовый функционал данной платформы, обозначены ожидаемые результаты ее применения и перечислены некоторые перспективы дальнейшего развития предлагаемого проекта.
Cсылка на статью
Кожевников А.И., Чебан Е.Ю.
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ РАЗМЕРЕНИЙ БОЛЬШЕГРУЗНОГО КАТАМАРАНА И КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПОПЛАВКОВ-БУЛЬБОВ
Ключевые слова: сопротивление движению воды, интегралы волнового сопротивления, большегрузный катамаран, поплавок-бульб, площадь смоченной поверхности, снижение сопротивления движению, расчет сопротивления движению.
Аннотация. Одним из способов снижения волнового сопротивления большегрузного катамарана является размещение в междукорпусном пространстве дополнительных тел поплавков-бульбов, которые за счет создания собственных волн могут загасить интерфереционные волны, образующиеся корпусами самого судна. Положительный эффект возникает при правильно подобранных параметрах поплавка-бульба: его размерений, формы тела и положения по длине судна. Однако при установке поплавка-бульба также повышается общее сопротивление трения, зависящее от площади смоченной поверхности, которая в свою очередь при постоянных главных размерениях может быть уменьшена за счет изменения формы. Таким образом, для оценки общего влияния должны быть учтены обе составляющие сопротивления движению воды. В работе приведены усовершенствованные аналитические выражения, на основе которых могут быть выполнены систематические расчеты по оценке влияния установленного в междукорпусном пространстве поплавка-бульба при движении на глубокой и тихой воде. Представленные усовершенствованные аналитические выражения выведены на основе математических преобразований известных формул, путем введения в подынтегральное выражение для волнового сопротивления уравнения эллипсоида, как наиболее обтекаемого тела, а также использованием поправочных коэффициентов и формул для смоченной поверхности различных форм тела, полученных на основе аппроксимации данных математического моделирования, выполненного ранее. В заключительной части приведены различные графики зависимостей влияния на сопротивление движению воды большегрузного катамарана размерений корпусов, горизонтального клиренса, а также формы, размерений и расположения поплавков-бульбов, полученные в разработанной на языке Python программе, предназначенной для автоматизации расчетов.
Cсылка на статью
Костерина С.Д.
ВЛИЯНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ГРУНТА НА ДЕРЖАЩУЮ СИЛУ СУДОВЫХ ЯКОРЕЙ
Ключевые слова: характеристики грунта, держащая сила, якорь, численное моделирование.
Аннотация. В статье рассматривается замена традиционных натурных испытаний якорного оборудования численным моделированием, позволяющим снизить временные и материальные затраты. Представлена методика определения держащей силы судового якоря при его численном моделировании на различных типах грунтов. Предложена двухшаговая методика проведения виртуального эксперимента и выполнено тестовое моделирование для якоря повышенной держащей силы.
Cсылка на статью
Кочнев Ю.А., Кочнева И.Б.
АНАЛИЗ ОБЪЁМОВ ПОПОЛНЕНИЯ РЕЧНОГО ФЛОТА СУДАМИ НОВЫХ ТИПОВ
Ключевые слова: новые типы судов, программы пополнения флота.
Аннотация. В статье анализируется проблемы в строительстве и модернизации российского речного флота. Несмотря на господдержку и планы строительства судов до 2035 года, отрасль сталкивается с сокращением финансирования, старением флота и инфраструктурными ограничениями.
Cсылка на статью
Кочнев Ю.А., Кустикова А.Р.
АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАВУЧЕГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ СУДОВ
Ключевые слова: морские и речные суда, утилизация судов, загрязнения окружающей среды, использование металлолома, экологическая разделка судов на воде, технологическое оборудование.
Аннотация. В последние десятилетия во всём мире растёт количество морских и речных судов, вырабатывающих свой ресурс и подлежащих списанию. Вопрос их утилизации становится особенно важным из за риска загрязнения окружающей среды и необходимости рационального использования металлолома и других материалов. Одним из современных решений этой проблемы являются плавучие комплексы для утилизации судов, которые позволяют проводить разделку прямо на акватории. В данной статье рассматривается назначение таких комплексов, их общая компоновка, а также ключевые элементы конструкции, обеспечивающие выполнение технологических операций.
Cсылка на статью
Лукина Е.А., Петрунин Е.Н.
ТОРОИДАЛЬНЫЙ ГРЕБНОЙ ВИНТ И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД КЛАССИЧЕСКИМИ ГРЕБНЫМИ ВИНТАМИ
Ключевые слова: тороидальный гребной винт, судовой движитель, кавитация, CFD-моделирование, гидродинамические характеристики, численный эксперимент, Autodesk Inventor, Ansys Fluent.
Аннотация. В работе рассматривается перспективная конструкция судового движителя – тороидальный гребной винт. Проведён анализ геометрических особенностей данной схемы, отличающейся замкнутой формой лопастей. На основе литературных данных обоснованы потенциальные преимущества тороидального винта перед классическим: снижение кавитации, уменьшение шума и вибрации, повышение КПД на малых ходах. В рамках исследования построена 3D-модель тороидального винта в среде Autodesk Inventor Professional с заданными геометрическими параметрами. Определена методология проведения численного эксперимента в Ansys Fluent для сравнительного анализа гидродинамических характеристик. Результаты работы создают основу для количественной оценки эффективности тороидального движителя.
Cсылка на статью
Мизгирев Д.С., Тутынин Т.Д.
КЛАССИФИКАЦИЯ УСТРОЙСТВ ТРАВЕРЗНОЙ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВ МЕЖДУ СУДАМИ
Ключевые слова: траверзная передача грузов, межсудовая перегрузка, грузоподъемное оборудование, канатные подвесные дороги, роботизированные спредеры, активная компенсация, судовые устройства.
Аннотация. В статье представлена классификация устройств траверзной передачи грузов между судами. Рассмотрены леерные устройства, канатные подвесные дороги, телескопические стрелы, бортовые краны и роботизированные спредеры. Выполнен анализ оборудования по степени интеграции с судном и уровню автоматизации. Определены эксплуатационные особенности различных типов судов. Сделан вывод о тенденции повышения уровня автоматизации и внедрения активных систем компенсации динамических воздействий.
Cсылка на статью
Михеева Т.А.
АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО РЫНКА ОТЕЧЕСТВЕННОГО ИНЖЕНЕРНОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (САПР) И ОБЗОР ЕГО ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ СУДОРЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ФЛОТА
Ключевые слова: отечественное программное обеспечение, судоремонт, обслуживание флота, функциональные возможности, проблемы судоремонта, развитие сервисного обслуживания.
Аннотация. В статье проводится анализ современного отечественного программного обеспечения и рассматриваются его функциональные возможности для применения в судоремонте и при обслуживании флота с целью повышения эффективности ремонта судов и конкурентоспособности на рынке судоремонтных услуг.
Cсылка на статью
Михеев Д.А., Роннов Е.П.
МОДЕЛЬ РАСЧЕТА МАССЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА КРУИЗНОГО ПАССАЖИРСКОГО СУДНА
Ключевые слова: проектирование судов, нагрузка масс, металлический корпус, круизное пассажирское судно, начальные этапы проектирования, программа расчёта.
Аннотация. Весовая нагрузка масс пассажирского судна – наиболее важная его характеристика. На начальном этапе исследовательского проектирования расчёт массы металлического корпуса является сложной задачей из-за отсутствия необходимых точных данных по конструкции корпуса, прочности, массы оборудования и фундаментов под него. Поэтому создание программы расчёта массы металлического корпуса судна позволит упростить и ускорить расчёт, а также избежать ошибок, обеспечивая надёжную основу для дальнейшего проектирования. Кроме того, программа сможет дать наиболее верное представление о круизном судне на дальнейших этапах исследовательского проектирования.
Cсылка на статью
Михеева Т.А., Шубин С.А.
СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ РОССИИ В 2025 ГОДУ: ИТОГИ И СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ
Ключевые слова: гражданское судостроение, судостроительная отрасль, суда, пассажирский флот, сухогрузный флот, итоги развития, отраслевые проблемы, стратегия развития судостроения.
Аннотация. В статье проведен анализ итогов работы судостроительной отрасли России за 2025 год в части гражданского судостроения. 2025 год стал для российского судостроения рекордным за последние 10 лет по количеству построенных гражданских судов. Наибольший прирост наблюдается по пассажирскому флоту (95% к уровню предыдущего года). Так же в статье авторы рассматривают основные изменения, внесенные в Стратегию развития судостроительной промышленности в 2025 году.
Cсылка на статью
Мочалов К.П., Роннов Е.П.
РАСЧЁТ НАГРУЗКИ МАСС НАЛИВНОГО СУДНА С НАДПАЛУБНЫМ СУХОГРУЗНЫМ ЯЩИКОМ В НАЧАЛЬНОЙ СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Ключевые слова: судно внутреннего плавания, судно смешанного плавания, надпалубный сухогрузный ящик, нефтерудовоз, комбинированное судно.
Аннотация. В статье приводится расчёт нагрузки масс для предлагаемого архитектурно-конструктивного типа наливного судна с надпалубным сухогрузным ящиком, при котором жидкий груз располагается в корпусе судна, а сухой груз расположен на палубе в закрытом ящике. Рубка с надстройкой расположена в носовой части судна, машинное отделение в корме. Надпалубный сухогрузный ящик размещается на продольных и поперечных фермах на палубе. Описаны модули и измерители масс каждой статьи нагрузки масс.
Cсылка на статью
Муравьев В.А., Чебан Е.Ю.
ОЦЕНКА ПЛОЩАДИ ПАЛУБЫ АВАРИЙНО ОБСТАНОВОЧНОГО СУДНА ДЛЯ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО БАССЕЙНА
Ключевые слова: аварийно-обстановочные суда, ликвидация разливов нефти, аварийно-спасательные операции, боновые ограждения, оборудование ЛРН, навигационное оборудование, погрузочный объем, площадь палубы.
Аннотация. В представленной работе рассматривается вопрос определения оптимальной площади открытой палубы для аварийно-обстановочного судна катамаранного типа путем расчета минимально необходимой площади, занимаемой оборудованием, которое используется при операциях ЛАРН и при проведении работ по содержанию внутренних водных путей.
Cсылка на статью
Поликарпов А.А., Астреин С.П.
АНАЛИЗ СХЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙ РАЗГРУЗКИ КАТАМАРАНОВ
Ключевые слова: Катамаран на подводных крыльях, подводное крыло, сопротивление движению, число Фруда, CDF расчет.
Аннотация. В работе рассматриваются скоростные катамараны на подводных крыльях как альтернатива СПК. Приведен вариант совмещения многокорпусной схемы и подводных крыльев. По результатам расчетов можно сделать вывод о значительном уменьшении сопротивления движению катамарана на подводных крыльях, на примере классической многокорпусной схемой.
Cсылка на статью
Прокопенко Н.М.
ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АДДИТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В СУДОСТРОЕНИИ
Ключевые слова: аддитивные технологии, судостроение, кораблестроение, FDM, SLS, макетирование.
Аннотация. В данной статье рассматриваются современные разработки в сфере аддитивных технологий, которые применяются или могут применятся в судостроении. Проведено описание различных методов печати, которые могут быть применены в производстве. Изучены несколько существующих примеров разработок по созданию судов с использованием аддитивных технологий. Рассмотрены текущие отечественные наработки в сфере 3D-печати.
Cсылка на статью
Роннов Е.П., Кочнев Ю.А., Михеев Д.А.
ОПТИМИЗАЦИЯ УРОВНЯ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТАБЕЛЬНОСТИ ПАССАЖИРСКОГО СУДНА
Ключевые слова:
Аннотация. судостроение, научно-исследовательская работа.
Cсылка на статью
Роннов Е.П., Кочнев Ю.А.
ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ РЕЧНОГО СУДОСТРОЕНИЯ
Ключевые слова: судостроение, научно-исследовательская работа.
Аннотация. В статье рассмотрена роль отраслевых вузов (ныне университетов водного транспорта), кораблестроительных факультетов и их лабораторной базы как основы научного сопровождения отрасли. Описана система проектных бюро и судостроительных заводов в СССР, позволившая построить крупные серии грузовых и пассажирских судов. Особое внимание уделено организации планирования перспективной «сетки типов судов», и вкладу научных школ ЛИВТа, ГИИВТа и НИИВТа в её создании. В заключительной части анализируются современные проблемы судостроительной науки: перегруженность преподавателей, низкий уровень подготовки абитуриентов, потеря межвузовской коммуникации и отсутствие профильных конференций.
Cсылка на статью
Сироткина А.Н., Галочкин Д.А.
СРАВНЕНИЕ МЕТОДОВ СЦЕПКИ ТОЛКАЧА С ТОЛКАЕМЫМ СОСТАВОМ РОССИИ И США: ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Ключевые слова: толкач, сцепные устройства, эксплуатационные факторы, буксировка толканием, сцепка состава, талреп, виды автосцепов.
Аннотация. Представляет результаты сопоставительного анализа методов сцепки судна толкача с толкаемым составом, применяемых в отечественном речном флоте и США. Рассмотрено два принципиально разных технических решения: тросовая сцепка с использованием талрепов в США и автоматические сцепные устройства (автосцепы) в России. Исследование позволило выявить ключевые различия в подходах к формированию и эксплуатации толкаемых составов. Представлена оценка влияния выбранных технических решений на показатели речных грузоперевозок: безопасность, производительность и экономическую эффективность. Сформулированы перспективные направления дальнейшего исследования.
Cсылка на статью
Соболев В.С., Жуков В.А.
МОНИТОРИНГ СОСТОЯНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА КОМПОНЕНТОВ ДВУХТАКТНЫХ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ ПРИ ПОМОЩИ ГИБРИДНОЙ МОДЕЛИ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА
Ключевые слова: искусственный интеллект, обнаружение аномалий, прогнозирование остаточного ресурса, судовой дизель, гибридная система.
Аннотация. Рассмотрена гибридная система искусственного интеллекта для мониторинга состояния и прогнозирования остаточного ресурса двухтактных судовых дизелей. Система включает три ключевых модуля: обнаружение аномалий, контекстно-зависимую классификацию неисправностей с учётом режимов нагрузки и прогнозирование деградации. В работе представлен анализ доверительных интервалов и вероятностная калибровка, которые подтверждают надёжность модели. Рассмотрены ограничения, связанные с вычислительной сложностью и нелинейностью процессов деградации.
Cсылка на статью
Сундеев И.О., Кочнев Ю.А.
ОСОБЕННОСТИ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ГРУЗОВОГО СУДНА СМЕШАННОГО ПЛАВАНИЯ ПРИ НАЛИЧИИ ОГРАНИЧЕНИЙ СУДОВОГО ХОДА
Ключевые слова: сухогрузное судно, исследовательское проектирование, главные размерения, мелководье.
Аннотация. Рассмотрена математическая модель сухогрузного судна смешанного плавания, учитывающая случайные эксплуатационные факторы, главным из которых является переменная глубина судового хода. Особенностью модели является объединение подбора главных размерений, характеристик гребного винта и главного двигателя в единый итерационный цикл. Верификация выполнена на трёх судах-прототипах различных классов Российского Классификационного Общества: «Сибирский» (М), «Русич» (М-СП) и «Святой Георгий» (М-ПР). Приведены результаты численного анализа влияния глубины судового хода на главные размерения и потребную мощность главного двигателя.
Cсылка на статью
Терлыч С.В., Несин Д.Ю.
ВЗАИМОСВЯЗЬ ПАРАМЕТРОВ УСТАЛОСТИ МАТЕРИАЛОВ ДЕТАЛЕЙ СУДОВЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И КОЭФФИЦИЕНТОВ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ
Ключевые слова: коэффициент относительной долговечности, предел выносливости, кривая усталости.
Аннотация. Рассмотрено влияние выбора модели кривой усталости на коэффициент относительной долговечности. Выполнен сравнительный анализ его систематической погрешности, обусловленной этим выбором для случаев описания ее наклонного участка уравнением Вейбулла, а также степенным и показательным уравнениями. Проведенные расчеты показали, что минимальная погрешность определения коэффициента относительной долговечности имеет место в случае использования показательного уравнения.
Cсылка на статью
Чебан Е.Ю., Чернов И.А.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО ОПЫТА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТНПА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ
Ключевые слова: телеуправляемый подводный необитаемый аппарат, подводные исследования, экология рек и озёр, лимнология.
Аннотация. В представленном материале проводится сравнительный анализ отечественной и зарубежной практики применения пресноводных ТНПА, систематизации решаемых ими задач и обобщению научных результатов, полученных в ходе экологических исследований последних лет.
Cсылка на статью
Щеголева О.А.
ПРОМЫШЛЕННЫЕ МАНИПУЛЯТОРЫ И НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ: ГОРИЗОНТЫ АВТОМАТИЗАЦИИ СУДОСТРОЕНИЯ И СУДОРЕМОНТА
Ключевые слова: промышленные манипуляторы, судостроение, судоремонт, сборочно-сварочное производство, роботизация сварки, конструкционные материалы, высокопрочные стали, адаптивные алгоритмы.
Аннотация. В работе исследуется роль промышленных манипуляторов и новых конструкционных материалов в автоматизации судостроения и судоремонта. Показано, что ручные сборочно-сварочные процессы становятся узким местом развития водного транспорта, а замещение их роботизированными комплексами сдерживается не столько техническими возможностями роботов, сколько сложностью адаптации к разным материалам (высокопрочным сталям, алюминиевым сплавам). Предложены три инженерных решения, повышающих эффективность автоматической сварки. Обосновано, что горизонты автоматизации в отрасли определяются не закупкой роботов, а разработкой интеллектуальных алгоритмов управления под конкретный материал и геометрию узла.
Cсылка на статью
Материалы Всероссийской конференции молодых ученых "Воложка" (в рамках форума "Транспорт. Горизонты развития") 21-22 апреля 2026.
Адамов Е.И., Царьков В.В.
РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПОВ ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВУХТЕЛЕЖЕЧНЫМ МОСТОВЫМ КРАНОМ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ДЛИНОМЕРНЫХ ГРУЗОВ
Ключевые слова: оснащённых двумя тележками, точность позиционирования груза, устранение перекоса груза, точное позиционирование и синхронное перемещение груза.
Аннотация. Актуальность выбранной темы исследования определяется необходимостью совершенствования процесса перемещения длинномерных грузов с использованием мостовых кранов, оснащённых двумя тележками. Особое значение имеет повышение точности установки таких грузов в заданной точке, а также внедрение системы управления, способной автоматически устранять перекосы длинномерных объектов в процессе транспортировки.
Cсылка на статью
Белокуров Е.С., Кочнев Ю.А.
АНАЛИЗ НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЕ-ПАССАЖИРСКОГО ПАРОМА КЛАССА М-СП
Ключевые слова: судостроение, непотопляемость, судно смешанного плавания, автомобиле-пассажирский паром.
Аннотация. Обеспечение непотопляемости является одним из ключевых требований к судам смешанного плавания, к которым относятся и паромы класса М-СП. Согласно правилам Российского Классификационного Общества, непотопляемость судов данного класса должна быть обеспечена при стандартных схемах затопления, однако для оптимизации внутренней компоновки часто требуется оценка нестандартных сценариев. Одним из факторов, влияющих на аварийную остойчивость, является длина первого отсека за таранной переборкой – именно её увеличение повышает полезный объем корпуса, но снижает аварийный запас плавучести. В статье определена максимальная длина отсека, позволяющая сохранить необходимый запас плавучести, получена итоговая компоновка судна без установки двойных бортов.
Cсылка на статью
Белякова К.Д., Никитаев И.В.
ОЦЕНКА НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ РАМЫ ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКИ МОСТОВОГО КРАНА ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ
Ключевые слова: мостовой кран, грузовая тележка, реконструкция, метод конечных элементов, КОМПАС-3D, APM FEM, усталостная прочность, предел выносливости.
Аннотация. В статье рассматривается вопрос реконструкции грузовой тележки мостового крана грузоподъемностью 4 тонны. Основной целью работы является снижение металлоемкости конструкции при сохранении ее несущей способности. Выполнено 3D-моделирование рамы тележки в среде КОМПАС-3D. Прочностной расчет реализован методом конечных элементов в программном комплексе APM FEM. С использованием методик, изложенных в учебнике С.А. Соколова, проведен анализ усталостной прочности модернизированной конструкции: определены эквивалентные напряжения, дана оценка предела выносливости сварного узла.
Cсылка на статью
Бурмистрова А.Е., Михеева Т.А.
МАНИПУЛЯТОР ИЛИ КОНВЕЙЕР? СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ВЫБОР СБОРОЧНО-СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА БУДУЩЕГО
Ключевые слова: сборочно-сварочное производство, судостроение, многофункциональный сборочно-сварочный манипулятор, механизированная поточная линия, Индустрия 4.0, Индустрия 5.0, импортозамещение, роботизация.
Аннотация. В статье представлен анализ двух альтернативных путей модернизации сборочно-сварочного производства на новом современном судостроительном заводе: применение многофункционального сборочно-сварочного манипулятора отечественной сборки или импортной механизированной поточной линии. Рассмотрены преимущества и недостатки каждого варианта.
Cсылка на статью
Власов Д.В., Мизгирев Д.С., Власов В.Н.
АКТУАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ БАЛЛАСТНЫМИ ВОДАМИ
Ключевые слова: балластные воды, стандарт D-2, инвазивные виды, системы управления балластными водами, морские вирусы.
Аннотация. В статье рассматриваются требования нормативных документов, предъявляемых контролирующими органами к качеству балластных вод. Анализируется актуальность оснащения судов системами управления балластными водами для минимизации экологических рисков — в частности, угрозы инвазии чужеродных организмов и патогенов. На основании обзора априорной информации показано многообразие вирусной фауны Мирового океана.
Cсылка на статью
Горбачев М.М., Заботкин Н.В.
ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛИМЕРНО-КОМПОЗИЦИОННОГО ВАЛА В СУДОВОМ ВАЛОПРОВОДЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ЗАПРЕТНЫХ ЗОН, ВЫЗВАННЫХ КРУТИЛЬНЫМИ КОЛЕБАНИЯМИ
Ключевые слова: судовой валопровод, крутильные колебания, полимерно-композиционные материалы, промежуточный вал, запретные зоны частот.
Аннотация. В статье рассмотрена возможность снижения крутильных колебаний судовых валопроводов путем замены стальных элементов на полимерно-композиционные валы. На примере судна бункеровщика «Лиман» выполнен расчёт свободных колебаний для двух вариантов: замена промежуточного вала и замена вала крепления демпфера. Показано, что установка композиционного вала в зоне крепления демпфера позволяет снизить моторную форму колебаний на 12% и сместить запретные зоны частот вращения главного двигателя в зону начального разгона.
Cсылка на статью
Григорьев И.А., Кашина В.В.
ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ДЕФЕКТАЦИИ ЭЛЕМЕНТОВ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ ТИПА «ВАЛДАЙ 45Р»
Ключевые слова: судно на подводных крыльях, техническая эксплуатация, дефектация, классификационное общество, техническое состояние.
Аннотация. В настоящее время суда на подводных крыльях получают новое развитие. В частности, широко используются для перевозки пассажиров на местных и региональных линиях суда типа «Валдай 45Р». Вместе с тем техническая эксплуатация этих судов требует особых подходов ввиду конструктивных особенностей судна и специфики эксплуатации. В настоящей статье рассматриваются основные особенности проведения дефектации различных элементов судов рассматриваемого типа. Выполняется углубленный анализ особенностей дефектации корпусных конструкций судов, изготовленных из легких сплавов, в сопоставлении с дефектацией стальных корпусов судов. Рассматриваются наиболее распространенные повреждения конструкций судов типа «Валдай 45Р», обусловленные спецификой распределения нагрузок, вызванных работой в режиме глиссирования.
Cсылка на статью
Егоров Е.С., Васильев М.Д.
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА И ТОЧНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТОДА МАЛОГО ГРУЗА ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ МЕТОДА ДРАФТ-СЮРВЕЯ НА НЕСКОЛЬКИХ ПРОЕКТАХ
Ключевые слова: метод малого груза, погрешность определения водоизмещения, шкалы осадок, относительное изменение площади ватерлинии, метод драфт-сюрвея.
Аннотация. Исследовано изменение водоизмещения при приёме/снятии малого груза на 3D моделях трех проектов судов, самоходного и несамоходного грузовых, а также разъездного судна. Показана возможность применения метода малого груза для отдельных проектов судов при значительном увеличения диапазоне изменения их водоизмещения с получением несущественных погрешностей, в том числе с использованием метода драфт-сюрвея.
Cсылка на статью
Жуков А.В.
СОПОСТАВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ОПЫТА КРЕНОВАНИЯ МОДЕЛИ СУДНА НА ВОДЕ И НАДУВНЫХ ОБОЛОЧКАХ
Ключевые слова: кренование, центр тяжести, надувные оболочки, модельные испытания, модель судна.
Аннотация. Статья посвящена сопоставлению результатов опыта кренованиия модели судна на воде и надувных оболочках. Оговорены методики и результаты проведенных испытаний. Оценена погрешность определения положения центра тяжести модели судна при креновании на надувных оболочках по сравнению с традиционным на воде. Процедура перемещения крен-балласта в ходе модельного эксперимента осуществлялась в соответствии с требованиями Российского Классификационного Общества. Показана удовлетворительная точность результата определения центра тяжести модели опыта кренования на оболочках по сравнению с аналогичным на воде
Cсылка на статью
Зяблов О.К., Качанов М.А.
ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЕКТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МЕЖРЕМОНТНОГО ПЕРИОДА СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ
Ключевые слова: суда внутреннего плавания, корпусные конструкции, межремонтный период, концентрация напряжений, усталостная прочность, сварные соединения, экономическая эффективность.
Аннотация. По данным освидетельствований более 100 судов и расчётов методом конечных элементов обосновано увеличение межремонтного периода корпусов за счёт снижения концентрации напряжений и повышения качества сварки. Предлагаемые проектно-технологические решения позволяют продлить интервал между докованиями с 2,5 до 3,5 лет. Совокупный экономический эффект от внедрения за 14 лет составит более 100 млн руб. на одно судно при окупаемости дополнительных затрат – 2-3 года.
Cсылка на статью
Зяблов О.К., Тискович К.А.
УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ НИВЕЛИРОВКИ СУДНА ПРИ ЕГО ПОСТАНОВКЕ НА РЕМОНТ
Ключевые слова: нивелировка судов, ремонт судов, деформации корпусных конструкций, перегибы корпуса, лазерные теодолиты, автоматизация нивелировки, осадка судна.
Аннотация. Из-за значительного износа и деформаций корпусных конструкций возрастные суда подвержены изгибам корпуса, как в процессе подъёма на слип, так и в ходе ремонтных работ. Существующие методы нивелировки с использованием лазерных теодолитов требуют большой доли ручного труда и не позволяют своевременно фиксировать нарастающий изгиб корпуса, что приводит к невозможности обеспечить требуемую осадку судна после ремонта [5]. В статье рассматриваются несколько вариантов автоматизации или упрощения процесса нивелировки для оператора.
Cсылка на статью
Кириллов В.О., Гусев А.С.
ИССЛЕДОВАНИЕ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРЫЛЬЕВЫХ СИСТЕМ КАТАМАРАНОВ НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ
Ключевые слова: катамаран на подводных крыльях, крыльевая система, планирование эксперимента, гидродинамические характеристики, метод Савицкого, коэффициент разгрузки, AUTOWING.
Аннотация. Общепринятая методика проектирования крыльевых систем скоростных катамаранов на подводных крыльях в настоящее время отсутствует, поскольку суда с таким способом динамического поддержания исследованы недостаточно полно. В работе выполнен анализ ряда перспективных крыльевых схем построенных катамаранов, на основе которого составлен план вычислительного эксперимента и выбраны конфигурации крыльев с различными геометрическими параметрами. Для учёта гидродинамических сил, действующих на корпус, применён метод Д. Савицкого. Расчёт подъёмной силы изолированной крыльевой системы проводился в программном комплексе AUTOWING. Для сокращения объёма вычислений применён метод планирования эксперимента, позволивший ограничиться 30 наиболее информативными конфигурациями. По итогам серии из 30 расчётов для каждой конфигурации при различных скоростях хода и углах дифферента были получены графики зависимости коэффициента разгрузки от чисел Фруда.
Cсылка на статью
Коштерек С.С., Крылов Д.А., Гришкин В.Г.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОРТОВЫХ ТЯГАЧЕЙ НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА НАРАБОТКИ НА ОТКАЗ
Ключевые слова: портовые тягачи, система технического обслуживания и ремонта, наработка на отказ.
Аннотация. В статье рассматривается подход к повышению эффективности эксплуатации портовых тягачей путём совершенствования системы их технического обслуживания и ремонта на основе анализа наработки на отказ. Автором проанализированы существующие методы организации ТОиР, выявлены ключевые факторы, определяющие надёжность данной техники в портовых условиях. Предложен алгоритм корректировки периодичности и состава регламентных работ с использованием статистических данных об отказах. Реализация предлагаемого подхода позволяет сократить внеплановые простои, оптимизировать затраты на поддержание работоспособности и повысить общую эффективность портового перегрузочного процесса.
Cсылка на статью
Кутепова Л.М., Курбанов В.А.
СУДОРЕМОНТ КАК ЧАСТЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
Ключевые слова: судоремонт, танкер, противопожарная система, восстановительные работы.
Аннотация. В статье рассмотрены этапы ремонта: от изучения нормативной документации до демонтажа и замены изношенных узлов. Показано, что системный подход к ремонту противопожарной системы, грузового комплекса и палубных механизмов позволяет устранить замечания и продлить ресурс судна. Особое внимание уделено причинам отказа Регистра в приёмке судна и технологическим решениям для восстановления его класса.
Cсылка на статью
Лукичева К.Е., Михеева Т.А.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПЛАВУЧИХ ТОПЛИВНО-ЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ В РОССИИ
Ключевые слова: топливные заправочные станции, маломерный флот, внутренние водные пути.
Аннотация. В статье рассматриваются активно функционирующие в настоящее время плавучие топливно-заправочные станции на водных путях России, их сравнительный анализ, преимущества и недостатки, и обоснование целесообразности их использования
Cсылка на статью
Мазилкина С.М., Кочнев Ю.А.
ОБОСНОВАНИЕ АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНОГО ТИПА БЕЗЭКИПАЖНОГО ПАРОМА ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ
Ключевые слова: безэкипажные суда, судостроение, автономная система швартовки, искусственный интеллект.
Аннотация. В настоящее время происходит широкое внедрение элементов безэкипажного судоходства. Однако вопросы общего проектирования таких судов практически не рассматриваются. В статье приведено сравнение отечественных и зарубежных безэкипажных судов, их преимущества и особенности конструкции, рассмотрены варианты загрузки.
Cсылка на статью
Медведев Д.С., Никитаев И.В.
ПОВЫШЕНИЕ УСТАЛОСТНОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ МОСТОВЫХ КРАНОВ НА ОСНОВЕ КОМПЛЕКСНОГО ПОДХОДА К ПРОЕКТИРОВАНИЮ И УПРОЧНЕНИЮ
Ключевые слова: 2) использование вероятностных методов оценки надежности на основе характеристики безопасности
Аннотация. В статье рассмотрены основные факторы, определяющие низкую усталостную долговечность типовых сварных подкрановых балок мостовых кранов тяжелых режимов работы (7К, 8К). Выполнен анализ напряженно-деформированного состояния стенки балки с учетом разноасимметричности циклов нормальных и касательных напряжений, возникающих при движении крана. Показано, что традиционные методы расчета, основанные на раздельном учете усилий, не позволяют достоверно оценить ресурс конструкции. Предложен комплексный подход к повышению долговечности, включающий: 1) применение двухстенчатых подкрановых балок, обеспечивающих снижение локальных напряжений и исключение местного кручения стенки
Cсылка на статью
Михеев Д.А., Роннов Е.П.
ПРОГРАММА РАСЧЕТА МАССЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА КРУИЗНОГО ПАССАЖИРСКОГО СУДНА
Ключевые слова: проектирование судов, нагрузка масс, металлический корпус, круизное пассажирское судно, начальные этапы проектирования, программа расчёта.
Аннотация. Решение задачи расчёта массы металлического корпуса круизного пассажирского судна сложно осуществить без разработки программы расчёта. Так как задача связана с корпусом круизного пассажирского судна, то на конечный результат будет оказывать влияние класс судна, его архитектурно-конструктивные особенности, расчётные размеры корпуса судна и надстройки, условия эксплуатации и многие другие факторы. Все это необходимо учитывать уже на начальных этапах разработки программы [1]. В работе рассматриваются цели и задачи программы расчёта, основные этапы разработки программы, обоснование выбора алгоритма расчёта с учётом дополнительных факторов.
Cсылка на статью
Михеева Т.А., Кожин И.В., Рожков Е.М.
ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ СБОРОЧНО-СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА НА АО «ОКСКАЯ СУДОВЕРФЬ», Г. НАВАШИНО
Ключевые слова: судостроение, автоматизация, проблемы реновации производства, сборочно-сварочное производство, особенности производственного процесса.
Аннотация. Судостроение в настоящее время переживает сложный период реструктуризации и реноваций, которые обусловлены повышением требований к эффективности производства и качеству выпускаемой продукции. С целью решения важных производственных задач в судостроении, рассматриваются возможности автоматизации основных производственных процессов, связанных с обработкой металла, сборкой и сваркой деталей в узлы и секции [1]. Однако, процесс автоматизации производственных процессов на судостроительных предприятиях сталкивается с определёнными проблемами, которые являются закономерными и общими для всего отечественного судостроения. В связи с этим, целесообразно рассмотреть указанные проблемы внедрения автоматизации и пути их решения на примере сборочно-сварочного производства АО «Окская судоверфь», г. Навашино.
Cсылка на статью
Михеева Т.А., Кочерова А.А.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СБОРОЧНО-СВАРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА ЗА СЧЁТ ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В УСЛОВИЯХ АО «СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ Б.Е. БУТОМЫ», Г. КЕРЧЬ
Ключевые слова: судостроение, модернизация, производительность, механизированная поточная линия (МПЛ), трудоемкость, автоматизация, сборочно – сварочное производство, качество продукции, операция, установка.
Аннотация. В данной статье рассматривается повышение эффективности сборочно-сварочного производства судостроительной верфи за счёт автоматизации технологических процессов посредством модернизации МПЛ. Усовершенствование сборочно-сварочного производства предполагает внедрение гибких технологических решений, которые учитывают специфику производства и позволяют поэтапно наращивать уровень автоматизации [1]. Модернизация МПЛ позволит повысить производительность и качество выпускаемой продукции, что в итоге будет способствовать снижению трудоемкости, сокращению стапельного цикла, а, следовательно, уменьшению стоимости постройки судна.
Cсылка на статью
Михеева Т.А., Круглов И.В.
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМ В СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ НАУЧНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Ключевые слова: управление судостроительным производством, организационно-технологические проблемы, научное обеспечение производства, цифровая трансформация.
Аннотация. В современных условиях глобальной цифровизации, ужесточения международной конкуренции и введённых санкционных ограничений российское судостроение сталкивается с комплексом взаимообусловленных проблем в сфере управления и научного обеспечения. Эти проблемы снижают производительность труда, увеличивают сроки и стоимость строительства судов, ослабляют конкурентоспособность отечественных верфей на мировом рынке. В статье проведено исследование существующих проблем в системе организационного-технологического управления и научного обеспечения судостроительного производства, а также выработаны предложения по их преодолению.
Cсылка на статью
Михеева Т.А., Лылова А.Н.
АНАЛИЗ ПРИМЕНЕНИЯ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА (ИИ) В СУДОСТРОЕНИИ НА ЭТАПАХ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА И В ПРОЦЕССЕ СТРОИТЕЛЬСТВА СУДОВ
Ключевые слова: искусственный интеллект, судостроение, проектирование и строительство судов, машинное обучение, промышленная цифровизация, умная верфь (smart shipyard), повышение эффективности, сокращение сроков строительства, снижение затрат, технологическое развитие.
Аннотация. В статье рассматриваются направления применения искусственного интеллекта в судостроении на этапах проектирования и строительства судов. Проведён анализ современных методов ИИ, включая машинное обучение, компьютерное зрение и оптимизационные алгоритмы, применительно к задачам проектирования корпуса, обработки конструкторской документации и управления производственными процессами на верфях. Особое внимание уделено зарубежному опыту внедрения технологий ИИ в рамках концепции «умной верфи» (smart shipyard), а также анализу текущего состояния и проблем цифровизации отечественного судостроения. Определены наиболее перспективные области применения ИИ, позволяющие повысить эффективность проектирования, сократить сроки строительства и снизить производственные затраты.
Cсылка на статью
Михеева Т.А., Шубин С.А.
ТРАНСФОРМАЦИЯ МЕХАНИЗМОВ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ В СУДОСТРОЕНИИ
Ключевые слова: судостроение, начальная (максимальная) цена контракта, цена контракта с единственным исполнителем, трудоемкость, цена строительства, ценообразование.
Аннотация. В статье проведен анализ новых нормативно-правовых актов о ценообразовании в области строительства гражданских судов. Необходимость их разработки определили: недостаточная обоснованность цен строительства судов, вызывающая срыв сроков исполнения контрактов, убытки предприятий и необходимость пересмотра цен. Новые нормативно-правовые акты в области ценообразования направлены на обеспечение экономической обоснованности затрат и рентабельности контрактов на строительство судов. Так же авторы обозначают возможные проблемы, связанные с внедрением нового механизма ценообразования.
Cсылка на статью
Оболенский Я.А., Никитаев И.В.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЙ ЗАЩИТЫ АВТОТРАНСПОРТА ОТ БПЛА: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ИМПУЛЬС ПРОТИВ МЕХАНИЧЕСКИХ ПАТЕНТНЫХ РЕШЕНИЙ
Ключевые слова: электромагнитный импульс, беспилотные летательные аппараты, механическая защита, патентные решения, оптоволоконные дроны, рои.
Аннотация. В статье рассматриваются два современных способа защиты колёсной техники от атак беспилотных летательных аппаратов (далее - БПЛА), включая оптоволоконные и рои дронов Проведен анализ механических систем (на примере патента № RU2835702), а также генераторов электромагнитного импульса. Особое внимание уделено уязвимости оптоволоконных дронов и роевых атак к электромагнитному импульсу и электронной совместимости.
Cсылка на статью
Орлов Н.Д., Спинуль А.О.
СТАТИСТИЧЕСКИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОРПУСОВ И УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ БАЛЛАСТНОГО ТРУБОПРОВОДА СУДОВ ПРОЕКТА 21-88
Ключевые слова: судно проекта 21-88М2, корпус судна, балластный трубопровод, дефектация, настил второго дна, коррозионный износ, ремонт трубопроводов, ПНД-трубы.
Аннотация. В статье рассмотрены статистические закономерности повреждений корпусных конструкций и условий эксплуатации балластного трубопровода теплоходов проекта 21-88М2. Исходной базой послужили акты дефектации и растяжки наружной обшивки четырёх судов. Установлена максимальная повторяемость повреждений днища, скулы, настила второго дна и междудонного пространства, особенно на участке длины корпуса между 54 и 116/118 шпангоутами. Показано, что трубопровод работает в зонах значимых коррозионных повреждений корпуса и вовлекается в ремонтные операции. Обоснована целесообразность рассмотрения ПНД-труб как коррозионностойкого материала.
Cсылка на статью
Петров К.Э.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЛИЯНИЯ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ НА УДАРНУЮ ВЯЗКОСТЬ МАТЕРИАЛА ЯКОРНОЙ ЦЕПИ В ПЕРИОД РЕМОНТА
Ключевые слова: якорная цепь, сталь 20Х, отжиг, ударная вязкость, судоремонт.
Аннотация. Представлены методика и результаты экспериментального определения ударной вязкости образцов из стали 20Х, вырезанных из бывшей в эксплуатации якорной цепи 22-2/2а ГОСТ 228-79. Испытания проводились на маятниковом копре в соответствии с ГОСТ 9454-78. Выполнено сравнение результатов испытаний термически обработанных и исходных образцов. Установлено, что термическая обработка приводит к существенному повышению ударной вязкости: среднее значение возрастает, а разброс значений значительно сокращается. Полученные результаты подтверждают эффективность отжига в период ремонта для восстановления сопротивления материала хрупкому разрушению и устранения эксплуатационной неоднородности.
Cсылка на статью
Петрова Е.А.
ВЛИЯНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ НА ИХ КАВИТАЦИОННУЮ ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ
Ключевые слова: поверхностное пластическое деформирование, кавитация, предварительная деформация, кавитационное изнашивание.
Аннотация. Выполнен обзор работ по влиянию предварительной пластической деформации (ППД) на кавитационную износостойкость металлов. Актуальность связана с противоречивым эффектом ППД: повышая циклическую долговечность, может снижаться кавитационная стойкость. Рассмотренные методы увеличивают инкубационный период и снижают скорость эрозии благодаря наклёпу. Защитный эффект исчезает при удалении наклёпанного слоя. Сделан вывод, что ППД эффективна для повышения кавитационной стойкости, но результат зависит от режимов обработки и типа материала.
Cсылка на статью
Сова П.В., Мензилова М.Г., Лебедев О.Ю.
СОЗДАНИЕ СТАНДАРТИЗИРОВАННОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО БЛОКА ЭКСТРУДЕРА ДЛЯ 3D ПРИНТЕРА
Ключевые слова: экструдер, FDM 3D-печать, аддитивные технологии, импортозамещения, технологический суверенитет, станки с ЧПУ, отечественное производство, Siemens NX, Компас-3D.
Аннотация. Проблема импортозамещения критических важных компонентов 3D-принтеров, в частности экструдеров, является актуальной задачей. В данной статье описано решение, заключающееся в создании стандартизированного отечественного блока экструдера. Данный «фундамент» спроектирован для производства на оборудовании фрезерного станка с ЧПУ при помощи САПР «Siemens NX» и отечественного «Компас-3D». Что позволит эффективно и с минимальными затратами разрабатывать различные модели экструдеров. Показано, что предлагаемый подход закладывает основу для создания линейки конкурентно-способных отечественных компонентов, снижая зависимость от иностранных поставщиков в сфере аддитивных технологий.
Cсылка на статью
Спинуль А.О., Шелепов А.В.
СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИК ГРЕБНЫХ ВИНТОВ СУДОВ, ПРИПИСАННЫХ К ФАО «ЕРП» ПРЭБ ФЛОТА
Ключевые слова: гребной винт, ДРК, судоремонт, статистический анализ, замена винтов, срок службы.
Аннотация. Обобщены характеристики гребных винтов, импеллеров и схем ДРК 20 самоходных судов восьми проектов, приписанных к ФАО «ЕРП» ПРЭБ флота. Систематизированы размерные классы, материалы, эксплуатационная роль и ремонтная значимость движителей. Показано, что статистика винтового фонда позволяет планировать замену, унификацию запасных изделий и продление срока службы за счёт контроля геометрии, шероховатости, балансировки и технологий восстановления.
Cсылка на статью
Токаев М.А., Абушов Р.Д., Касандин П.А.
ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ХИМИЧЕСКИХ СОСТАВОВ В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СУДОРЕМОНТНЫХ РАБОТ
Ключевые слова: судовой дизель, химическая очистка, нагар, лаковые отложения, шлам, ПАВ.
Аннотация. В статье рассмотрены физико-химические механизмы образования отложений в судовых дизелях, работающих на тяжелых сортах топлива. Описаны современные методы химической очистки, включая растворение, эмульгирование, диспергирование и смачивание. Приведена классификация моющих средств на основе щелочных, кислотных и нейтральных составов.
Cсылка на статью
Трочук А.А., Рубан А.Р.
КОНЦЕПЦИЯ ПРИМЕНЕНИЯ МЕТОДОВ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЕКТА ДЛЯ ПРИДЕКТИВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КОРПУСОВ СУДОВ
Ключевые слова: предиктивное обслуживание, корпус судна, искусственный интеллект, мониторинг состояния, гибридные модели, остаточный ресурс.
Аннотация. Настоящая работа предлагает концепцию интеллектуальной системы оценки состояния корпуса, которая сама оценивает состояние корпуса на основе данных с датчиков. В основе три метода: гибридная модель коррозии (смесь физики и машинного обучения), нейросеть для расчёта усталости и автоэнкодер, который ловит микротрещины по акустической эмиссии. Финальный метод — это метод расчета остаточного ресурса корпуса судна (все методы собираются воедино, чтобы модель расчета рисков спрогнозировала, сколько ещё корпус прослужит без аварий).
Cсылка на статью
Ушаков К.М., Саченко А.Г.
ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ НОСОВОЙ ОКОНЕЧНОСТИ НА ГИДРОДИНАМИЧЕСКУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ КАТАМАРАНОВ
Ключевые слова: высокоскоростной катамаран, гидродинамическая эффективность, носовая оконечность, бульб, подводные крылья, туннельные подруливающие устройства.
Аннотация. В статье рассмотрено влияние конструктивных элементов носовой оконечности на гидродинамическую эффективность высокоскоростных катамаранов. Проведён обзор современных решений, включая бульбы, подводные крылья и носовые туннельные подруливающие устройства. Проанализированы их основные функции и влияние на сопротивление движения и ходкость судна. Показано, что эффективность применения элементов зависит от режима движения и особенностей их конструктивного исполнения. Сделан вывод о целесообразности комплексного учёта данных решений при проектировании катамаранов.
Cсылка на статью
Чистякова Д.Д., Кузнецова В.В.
МОДЕЛИ РАСЧЕТА ТЕХНИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ОБСТАНОВОЧНЫХ СУДОВ
Ключевые слова: обстановочное судно, навигационное время, средства навигационной обстановки, постановка буев, снятие буев, обслуживание СНО, промеры глубин, вероятностные процессы.
Аннотация. В работе рассматриваются модели расчета навигационного времени обстановочного судна, выполняющего задачи по обеспечению безопасности судоходства. Представлена структура навигационного времени как совокупности операций по постановке, снятию и обслуживанию средств навигационной обстановки, а также выполнению промеров глубин и траления. Разработаны модели расчета времени постановки и снятия буев при различных условиях эксплуатации. Учитывается вероятностный характер дополнительных и аварийных работ.
Cсылка на статью
Шаркова В.П., Марушкина Е.Е.
НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СУДАМ МАЛЫХ РАЗМЕРЕНИЙ: ОБЗОР НАЛИЧИЯ ДОКУМЕНТОВ У ВЕДУЩИХ КЛАССИФИКАЦИОННЫХ ОБЩЕСТВ
Ключевые слова: для некоммерческих — используется добровольная сертификация по национальным стандартам или ISO.
Аннотация. В данной статье представлен анализ нормативно-технической документации ведущих классификационных обществ — членов Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО, IACS), а также ряда национальных морских администраций, регулирующей проектирование, постройку и эксплуатацию судов малых размерений (длиной корпуса от 6 до 24 м). Обобщены правила ABS, BV, CCS, CRS, DNV, IRS, KR, LR, NK, PRS, RINA, а также документы администраций Антигуа и Барбуды, Белиза, Островов Кука, Танзании (Занзибар), Сент-Китс и Невис, Сент-Винсент и Гренадин, Палау. Показано, что большинство требований МАКО ориентированы на суда длиной более 45 м, однако отдельные требования и рекомендации могут быть адаптированы для малых размерений. Установлено, что классификационные общества применяют дифференцированный подход: снижение требований к прочности, остойчивости, пожарной безопасности, объёму документации. Для коммерческих малых судов класс рекомендуется, но часто не обязателен
Cсылка на статью
|
Свидетельство
о регистрации СМИ
|
