ВЫПУСК 2026
Секция 1
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ И БЕСПИЛОТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Секция 2
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ
Секция 3
ТЕОРИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ СИСТЕМ И ФИЗИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И ИХ ПРИЛОЖЕНИЕ К РЕШЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧ
Секция 4
СУДОСТРОЕНИЕ, СУДОРЕМОНТ И ТЕХНОЛОГИИ КОНСТРУКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Секция 5
ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
Секция 6
ВОДНЫЕ ПУТИ И ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
Секция 7
ЛОГИСТИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ
Секция 8
ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТА
Секция 9
ЭКОНОМИКА, ИННОВАЦИИ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ
Секция 10
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ
|
Труды 6-го международного научно-промышленного форума "Транспорт. Горизонты развития"
(Нижний Новгород. 20-23 мая 2026 г.)
Секция 8
ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТА
Гусева О.Ю.
ИМПЛЕМЕНТАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВЫХ НОРМ В РОССИЙСКОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО О ВОДООХРАННЫХ ЗОНАХ, В ТОМ ЧИСЛЕ В КОНТЕКСТЕ РАЗМЕЩЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Ключевые слова: водоохранная зона, прибрежная защитная полоса, водопользование, международная конвенция, бассейновые округа, водные объекты, водотоки, береговая линия водоемов, антропогенная нагрузка, транспортная инфраструктура.
Аннотация. В статье представлен процесс внедрения международных правовых стандартов в национальную правовую систему: каким образом международные обязательства влияют на эволюцию российского регулирования водоохранных зон в части размещения и использования водной транспортной инфраструктуры. Исследование фокусируется на сложностях и особенностях интеграции международных правовых требований по охране водных объектов и прилегающих территорий в российское законодательство.
Cсылка на статью
Жук И.О.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОЗНАНИЙ ПО УГОЛОВНЫМ ДЕЛАМ, СВЯЗАННЫХ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (НА ПРИМЕРАХ ИЗ СУДЕБНОЙ ПРАКТИКИ)
Ключевые слова: использование специальных познаний, формы, водный транспорт, судебная практика, экспертиза.
Аннотация. В статье рассмотрены различные формы использования специальных познаний по уголовным делам, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта. Приводится современная судебная практика данной категории преступлений.
Cсылка на статью
Колосова В.А.
К ВОПРОСУ О ПРАВОВОМ РЕГУЛИРОВАНИИ СТРАХОВАНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В КРУИЗНОМ ТУРИЗМЕ
Ключевые слова: морской круиз, речной туризм, правовое регулирование, круизный туризм.
Аннотация. Статья посвящена анализу правовых механизмов, регулирующих страхование ответственности в сфере круизного туризма. В ней рассматриваются международные и национальные нормативные акты, определяющие обязанности круизных компаний и права пассажиров в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу во время путешествия.
Cсылка на статью
Михеева В.А., Лоскот В.А.
БПЛА КАК ОБЪЕКТ ГРАЖДАНСКИХ ПРАВООТНОШЕНИЙ, ПОТЕНЦИАЛЬНО ВЛИЯЮЩИЙ НА ТРАНСПОРТНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ
Ключевые слова: БПЛА, гражданское право, транспортная инфраструктура, воздушное пространство, угрозы транспортной безопасности, нормативно-правовое регулирование.
Аннотация. В статье рассматриваются беспилотные летательные аппараты (БПЛА) как объект гражданских правоотношений, способный оказывать существенное влияние на обеспечение транспортной безопасности. Анализируется правовая природа БПЛА, особенности их правового статуса, а также специфика регулирования их использования в гражданском обороте. Особое внимание уделяется вопросам потенциальных рисков, связанных с эксплуатацией БПЛА, включая угрозы безопасности транспортной инфраструктуры. Сделаны выводы о необходимости совершенствования нормативно-правовой базы с целью минимизации возможных негативных последствий и обеспечения баланса между развитием технологий и требованиями транспортной безопасности.
Cсылка на статью
Панькина Н.А.
"ПЛЫТЬ ПО ЗАКОНУ": ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА В ТРАДИЦИОННОМ КИТАЕ(ТЕОРЕТИКО-ПРАВОВОЙ АНАЛИЗ)
Ключевые слова: безопасность мореплавания, теоретико-правовой анализ, история права, судоходство, династия Тан, водонепроницаемые переборки, "Тан любой шу и", технико-правовые нормы, цаюнь, морской Шёлковый путь.
Аннотация. В статье на основе историко-правового метода анализируется правовое регулирование безопасности судоходства в традиционном Китае. Рассматривается эволюция нормативных требований - от эмпирических стандартов к законодательным установлениям. Анализируются система источников права ("Тан любой шу и", "Шуй бу ши"), механизмы правоприменения и система санкций. Особое внимание уделено технико-правовым нормам, регулировавшим конструкцию судов (водонепроницаемые переборки), правила плавания, борьбу с перегрузом и портовую инфраструктуру. Также разбирается проблема водопользования на Великом канале как пример коллизионного приоритета. Автор приходит к выводу, что институт обеспечения безопасности мореплавания в традиционном Китае представляет собой уникальный образец "технического права", сформировавшегося в недрах административно-правовой системы и сохраняющего своё значение в трансформированном виде до наших дней - от первых указов Цинь о дорожной унификации до современных стандартов классификационных обществ и кодифицированного транспортного права КНР.
Cсылка на статью
Панькина Н.А.
ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МОРСКИХ ПУТЕЙ В ЭПОХУ КОРЕ? (918-1392): ИСТОРИКО-ПРАВОВОЙ АНАЛИЗ
Ключевые слова: Корё, морское право, Хэгым, транспортная система, история государства и права, порт Йесон, налоговые перевозки, кораблестроение, чжун, вако.
Аннотация. В статье на основе историко-правового метода анализируется правовое регулирование морских перевозок в корейском государстве Корё? (918-1392). Рассматривается политика "Хэгым" (морской запрет), её влияние на развитие торгового мореплавания и трансформация в период монгольского протектората. Особое внимание уделяется правовому статусу портовой системы "60 портов", налоговой транспортной системе "чжун" как основе государственной логистики, а также правовым аспектам кораблестроения и стандартизации. В сравнительной перспективе анализируются отличия корейской модели правового регулирования от китайской и японской. Делается вывод о том, что правовое обеспечение морских путей в Корё? представляло собой гибкую систему, сочетавшую запретительные и разрешительные механизмы, что позволяло государству извлекать выгоду из морской торговли при сохранении контроля над нею.
Cсылка на статью
Пестова О.В., Умрихина М.А.
ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВТОНОМНОГО СУДОХОДСТВА
Ключевые слова: морской транспорт, автономное судоходство, внешний экипаж, цифровизация, искусственный интеллект.
Аннотация. Авторы рассматривают правовые аспекты обеспечения автономного судоходства в России и барьеры, препятствующие его развитию, предлагают варианты их решения, комплексный подход к решению проблем автономного судоходства.
Cсылка на статью
Суворова А.А.
ФОРМИРОВАНИЕ ПРАВОВОЙ КОМПЕТЕНТНОСТИ КУРСАНТА СПО КАК ОСНОВЫ ДЛЯ УСПЕШНОГО ПРОДОЛЖЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ В ВУЗЕ(НА ПРИМЕРЕ ВОДНОЙ ОТРАСЛИ)
Ключевые слова: правовая компетентность, иностранный язык, курсант СПО, водная отрасль, преемственность, международные конвенции, профессиональная коммуникация.
Аннотация. В статье обосновывается возможность и целесообразность формирования правовой компетентности курсантов системы среднего профессионального образования водной отрасли средствами профессионально-ориентированного иностранного языка. Автор анализирует потенциал дисциплины "Иностранный язык в профессиональной деятельности" для освоения международно-правовой базы морского и речного транспорта (ПДНВ, Кодекс ОСПС, международные конвенции).
Cсылка на статью
Материалы Всероссийской конференции молодых ученых "Воложка" (в рамках форума "Транспорт. Горизонты развития") 21-22 апреля 2026.
Белоусова Е.П., Валяев А.В.
КАТЕГОРИРОВАНИЕ ОБЪЕКТОВ КРИТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В СФЕРЕ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Ключевые слова: водный транспорт, информационные технологии, информационная безопасность, критическая информационная инфраструктура, транспортная безопасность.
Аннотация. В статье рассматривается роль информационных технологий в обеспечении функционирования объектов водного транспорта. Внедрение автоматизированных систем управления, средств связи и навигации приводит к уязвимости объектов водного транспорта перед компьютерными атаками, несанкционированным доступом и иными угрозами. Корректное категорирование объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ) позволяет выявить наиболее значимые объекты, оценить ущерб от угроз посредством комплекса организационных, технических и правовых мер защиты.
Cсылка на статью
Белоусова Е.П., Гусева О.Ю.
СПОСОБЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ МЕР ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Ключевые слова: водный транспорт, экологическая безопасность, экологический контроль, экологическая экспертиза, эксплуатация водного транспорта.
Аннотация. Правовое регулирование обращения с отходами, и требований по предотвращению загрязнения, повышение эффективности экологического контроля требует введение публичной отчётности хозяйствующих субъектов, экономическое стимулирования модернизации флота, расширение контрольно-надзорных полномочий и проведение экологической экспертизы при создании и реконструкции портовой инфраструктуры. Снижение экологического ущерба возможно при сочетании нормативных ограничений, государственного контроля и технологической модернизации отрасли.
Cсылка на статью
Белоусова Е.П., Мигунова Т.Л.
КОНЦЕПЦИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Ключевые слова: внутренний водный транспорт, управление перевозками, транспортная система, цифровизация водного транспорта, транспортная стратегия.
Аннотация. В статье рассматривается концепция развития внутреннего водного транспорта, включающая цифровизацию управления перевозками, повешение безопасности судоходства и модернизацию транспортной инфраструктуры. Особое значение приобретают: внедрение инновационных экологических технологий, обновление флота, развитие навигационного обеспечения. Таким образом, развитие внутреннего водного транспорта требует комплексного подхода, сочетающего государственную поддержку, технологические решения и правовое совершенствование отрасли.
Cсылка на статью
Вигран А.А.
ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ СНИЖЕНИЯ ВОЗРАСТА УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Ключевые слова: возраст уголовной ответственности, наказание, несовершеннолетние, преступление, террористический акт, Уголовный кодекс.
Аннотация. Данная статья посвящена проблеме увеличения количества совершения преступлений несовершеннолетними лицами и рациональности решения о снижении возраста уголовной ответственности. Возраст, с которого начинается уголовная ответственность, выбран в соответствии с социальным, психологическим, биологическим созреванием личности. В период с 2025 г. по 2026 г. фиксируется увеличение количества террористических актов и диверсий, совершаемых лицами, не достигшими 18-летнего возраста, в связи с чем остро стоит вопрос о необходимости понижения возраста уголовной ответственности.
Cсылка на статью
Клементьева Н.Н., Федорова М.Э.
ПРОБЕЛЫ В ПРАВОВОМ РЕГУЛИРОВАНИИ РЕЧНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Ключевые слова: груз, размещение груза, транспортные документы, перевозка груза, грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель.
Аннотация. В статье рассматриваются вопросы совершенствования нормативно-правового регулирования перевозки грузов на внутренних водных путях Российской Федерации. Делается анализ правовых актов и выявляются пробелы, затрудняющие эффективную организацию перевозочного процесса. Отсутствие правил по перевозке грузов увеличивает для грузовладельцев и перевозчиков риски связанные с качеством погрузки, выгрузки и хранением груза. Усложняет споры по ответственности за утрату или повреждение груза.
Cсылка на статью
Медведев И.Д.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗНАНИЯ АДВОКАТА ПО ДЕЛАМ О ПРОИСШЕСТВИЯХНА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ: КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ ОТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ЭКСПЕРТИЗ
Ключевые слова: адвокат, специальные знания, водный транспорт, судебная экспертиза, автотранспортная экспертиза, судовождение, защита, доказательства.
Аннотация. В статье рассматривается специфика использования специальных знаний адвокатом в рамках производства по делам о происшествиях на водном транспорте. Через призму сравнительного анализа с устоявшейся практикой назначения и оценки автотранспортных экспертиз выявляются ключевые отличия, обусловленные особой нормативной базой, комплексным характером объекта и специфической доказательственной средой. На основе проведенного сравнения автор определяет содержание специальных компетенций, необходимых адвокату для эффективной защиты, и формулирует практические рекомендации по их процессуальной имплементации на различных стадиях судопроизводства.
Cсылка на статью
Мигунова Т.Л., Ерофеев Д.С.
ДВОЙНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: ПРАВОВАЯ КОЛИЗИЯ
Ключевые слова: санкционное право, договор лизинга, сертификация воздушных судов, Бермудский реестр, Чикагская конвенция.
Аннотация. В статье анализируется одна из наиболее острых и неразрешённых правовых проблем российского авиатранспортного комплекса, возникшая после введения международных санкций в 2022 году - двойная регистрация воздушных судов. Рассматриваются правовые нормы, установленные санкциями ЕС и США, и ответные меры РФ, отдельное внимание уделяется некоторым положениям "Чикагской конвенции" 1944, которые были нарушены в связи с двойной регистрацией. Анализируется реакция Международной организации гражданской авиации: присвоение статуса "Существенная проблема в области безопасности полётов" (SSJ) для судов РФ. Показаны последствия статуса SSC для сертификации воздушных судов. В работе рассматриваются меры по устранению двойной регистрации.
Cсылка на статью
Пантюхова В.И.
РАССЛЕДОВАНИЕ СЕКСУАЛЬНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ В УСЛОВИЯХ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МЕГАПОЛИСА (НА ПРИМЕРЕ МЕТРОПОЛИТЕНА И ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ), СОВЕРШЕННЫХ ПАССАЖИРАМИ С ПСИХИЧЕСКИМИ ОТКЛОНЕНИЯМИ (ПРОБЛЕМЫ ФИКСАЦИИ СЛЕДОВ, ОГРАНИЧЕННОСТЬ ВЕЩНОЙ ОБСТАНОВКИ)
Ключевые слова: расследование сексуальных преступлений, транспортная среда, метрополитен, пригородные электропоезда, психические расстройства, фиксация следов, вещная обстановка.
Аннотация. В статье рассматриваются криминалистические и тактические проблемы расследования преступлений против половой неприкосновенности, совершаемых на объектах транспортной инфраструктуры мегаполиса лицами с психическими расстройствами. Анализируются факторы транспортной среды, затрудняющие собирание и закрепление доказательств: кратковременность контакта, высокая текучесть пассажиропотока, специфическая следовая картина, ограниченность вещной обстановки, отсутствие изолированных мест хранения следов.
Cсылка на статью
Пахомова Е.А., Краснова М.А.
ИСТОРИОГРАФИЯ ПРОБЛЕМЫ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОПРОСОВ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ОПЕРАТОРОВ ВОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Ключевые слова: экологическая ответственность, водный транспорт, владельцы судов, операторы, историография, административная ответственность, уголовное право, международные конвенции.
Аннотация. Работа посвящена анализу научной литературы по проблеме правового регулирования вопросов экологической ответственности владельцев и операторов водных транспортных средств. Затронута проблематика экологического, административного и уголовного права. Проведён историографический обзор этапов развития доктрины, выявлены пробелы в определении субъектного состава и методологии доказывания причинно-следственной связи. Обозначены перспективы исследований, необходимых для совершенствования компенсационных механизмов и превентивного контроля в условиях цифровизации судоходства и ужесточения международных стандартов.
Cсылка на статью
Петуненкова Е.Д., Лоскот В.А.
СИСТЕМА ГАРАНТИЙ И КОМПЕНСАЦИЙ РАБОТНИКАМ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА С ВРЕДНЫМИ И БИОЛОГИЧЕСКИМИ ФАКТОРАМИ
Ключевые слова: речной транспорт, плавсостав, вредные условия труда, специальная оценка условий труда, биологические факторы, гарантии и компенсации.
Аннотация. В статье рассматриваются особенности системы гарантий и компенсаций для работников речного транспорта (плавсостава), труд которых связан с воздействием вредных и биологических факторов. Анализируются ключевые отличия между командировками (ст. 168 ТК РФ) и разъездным характером работы (ст. 168.1 ТК РФ), а также условия применения каждой из норм. Основное внимание уделяется праву на досрочную страховую пенсию, сокращённое рабочее время, дополнительный отпуск, повышенную оплату труда и бесплатную выдачу средств индивидуальной защиты. Отдельно рассматриваются медицинские ограничения при допуске к работе и роль специальной оценки условий труда. Автор приходит к выводу, что действующее законодательство формирует целостную систему защиты прав речников, однако её эффективность напрямую зависит от правильного оформления трудовых отношений.
Cсылка на статью
Севастьянов И.Н.
ПУТИ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОЦЕДУРЫ РАССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ
Ключевые слова: внутренний водный транспорт, государственный инспектор, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, транспортное происшествие, расследование.
Аннотация. В статье приводится анализ компетенции должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта при расследовании транспортных происшествий на внутренних водных путях Российской Федерации и определении главных причин происшествий. Рассмотрен конкретный случай транспортного происшествия, произошедшего 12 сентября 2025 года на 1799 км. р. Кама между составом теплохода (далее - т/х) "Кавказ" и т/х "Волгонефть-266" и выявлены проблемы при расследовании транспортного происшествия. Определены пути решения по недопущению подобный ошибок в расследовании должностными лицами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Cсылка на статью
Тенилова Т.Л., Кудрявцева Ю.В.
ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВНЕДРЕНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ ТЕХНОЛОГИЙ НА СУДАХ: РЕЖИМЫ АПРОБАЦИИ, СЕРТИФИКАЦИИ И СТИМУЛИРОВАНИЯ
Ключевые слова: энергоэффективность судов, экологические технологии, Конвенция МАРПОЛ, сертификация судов, альтернативное топливо, декарбонизация судоходства, Международная морская организация.
Аннотация. В условиях ужесточения экологических требований международного морского права перед судостроителями и судовладельцами стоит задача декарбонизации флота и внедрения энергоэффективных решений. Статья посвящена анализу правовых механизмов, обеспечивающих переход морского транспорта на экологически чистые и энергосберегающие технологии. Рассматриваются режимы апробации инновационных судовых установок, процедуры сертификации энергоэффективности, а также меры стимулирования, предусмотренные международными конвенциями и национальным законодательством России. Особое внимание уделено требованиям Конвенции МАРПОЛ 73/78 в редакции 2021-2023 гг., положениям Стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов, системе рейтингования углеродной интенсивности судов и механизмам поддержки внедрения альтернативных видов топлива (сжиженный природный газ, водород, аммиак). Анализируется практика Российского морского регистра судоходства по присвоению экологических классов (ECO, ECO-S), а также опыт других классификационных обществ. В статье показано, что успешность декарбонизации судоходства зависит не только от технических решений, но и от гармонизации правовых стандартов, прозрачности процедур сертификации и наличия экономических стимулов для судовладельцев. Делается вывод о необходимости разработки российского экологичного судового оборудования и совершенствования национальной нормативной базы для обеспечения конкурентоспособности отечественного флота в условиях глобального экологического регулирования.
Cсылка на статью
Хвостов Р.С., Зайцева Д.П., Головин М.А., Козлов Г.М.
НОРМАТИВНАЯ БАЗА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОИСКА И СПАСАНИЯНА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХВ СТРАНАХ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА
Ключевые слова: поиск и спасание на внутренних водных путях, право Германии, право Франции, право Европейского союза, внутренние водные пути, сравнительно-правовой анализ, спасательные операции
Аннотация. В статье проведен правовой анализ правового регулирования поиска и спасания на внутренних водных путях в странах Европейского союза, в частности, в Германии и Франции. Анализируются правовые нормы в области правового регулирования поиска и спасания на внутренних водных путях, рассматривается структура деятельности полномочных в соответствии с законодательством органов и организаций, а также проведено сравнение с правовым регулированием и организацией подобного процесса в Российской Федерации.
Cсылка на статью
Хрячкова П.В., Тенилова Т.Л.
ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА XIX ВЕКА В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ:ИСТОРИКО-ПРАВОВОЙ АСПЕКТ
Ключевые слова: транспортная реформа, Нижний Новгород, XIX век, Московско-Нижегородская железная дорога, Нижегородская ярмарка, водный транспорт, индустриализация, экономическая история.
Аннотация. В статье рассматривается процесс комплексной транспортной реформы в Нижнем Новгороде в XIX веке и ее влияние на развитие города. Проанализировано исходное состояние транспортной системы на рубеже XVIII-XIX вв. и ее ключевые проблемы. Исследована эволюция водного транспорта на Волге и Оке, связанная с переходом к пароходству, и рассмотрены мероприятия по совершенствованию гужевых путей сообщения. Проанализирован процесс строительства и ввода в эксплуатацию Московско-Нижегородской железной дороги, определена ее роль как катализатора социально-экономического развития. Дана оценка комплексного влияния реформы на превращение Нижнего Новгорода в крупный промышленный и логистический узел Российской империи.
Cсылка на статью
Шмелева Ю.А.
ПРАВОВОЙ СТАТУС ЭЛЕКТРОННОГО АКТА ПРИЕМА-ПЕРЕДАЧИ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В СИСТЕМЕ ЕИС: ПРОБЛЕМЫ ФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА
Ключевые слова: электронный акт, ЕИС, транспортные услуги, государственные закупки, приемка, ответственность перевозчика, фиксация нарушений, 44-ФЗ.
Аннотация. Цифровизация государственных закупок в России привела к кардинальному изменению порядка приемки товаров, работ и услуг. Обязательное использование Единой информационной системы (ЕИС) для оформления электронных актов приема-передачи, закрепленное Федеральным законом № 44-ФЗ, создало новую правовую реальность для участников закупок. Транспортная отрасль, характеризующаяся спецификой фиксации оказанных услуг (путевые листы, данные ГЛОНАСС, отметки о времени прибытия и убытия), столкнулась с уникальными проблемами при переходе на электронный документооборот. Настоящая статья посвящена комплексному анализу правового статуса электронного акта приема-передачи транспортных услуг в ЕИС. Исследуются проблемы фиксации нарушений при оказании транспортных услуг, рассматриваются правовые последствия некорректного оформления электронных документов, анализируется судебная и административная практика привлечения перевозчиков к ответственности. Особое внимание уделяется техническим ошибкам системы, их влиянию на судьбу контракта и существующим механизмам защиты прав сторон.
Cсылка на статью
|
Свидетельство
о регистрации СМИ
|
