Веб-сайт зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций
Название: "вф-река-море.рф". Учредитель ФГБОУ ВО "Волжский государственный университет водного транспорта" (ФГБОУ ВО "ВГУВТ")
Главный редактор: д.т.н., профессор, проректор по научной и инновационной работе ФГБОУ ВО "ВГУВТ" Бурмистров Евгений Геннадьевич

Антропова М.В., Андрусенко С.Е., Князев А.С.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ SCR-СИСТЕМ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ НАГРУЗОК
Ключевые слова: Судовой дизель, выбросы оксидов азота (NOx), низкие нагрузки, селективное каталитическое восстановление (SCR), бисульфат аммония (ABS), температура выхлопных газов, термоменеджмент, MARPOL Annex VI, энергоэффективность.
Аннотация. В статье рассматривается актуальная проблема недостаточной эффективности систем очистки выхлопных газов судовых дизелей в режимах низких нагрузок (10-25% мощности), что ведет к пересмотру испытательных циклов и оценки выбросов оксидов азота для минимизации отрицательного влияния судоходной отрасли на экологию.
Cсылка на статью

Бевза Д.И., Шураев О.П.
ТЕМПЕРАТУРНОЕ ПОЛЕ В КАНАЛАХ ОПЫТНОГО ОБРАЗЦА СУДОВОГО КОМПАКТНОГО КОТЛА-УТИЛИЗАТОРА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТУРНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА С ДИЗЕЛЕМ 4Ч 8,5/11
Ключевые слова: котел-утилизатор, натурный эксперимент, температурное поле, испытательный стенд, опытный образец, системы термометрирования.
Аннотация. Работа является продолжением серии натурных экспериментов на многофункциональном испытательном стенде, проводимая с целью исследования температурного поля в газовых каналах опытного образца судового компактного котла-утилизатора. Температурное поле формируется отработавшими газами дизеля 4Ч 8,5/11, работающего на генератор. Анализ результатов свидетельствует о качественной достоверности показаний системы термометрирования газовой полости опытного котла-утилизатора. Наблюдаются схожие характерные особенности температурных полей, полученных в опытном котле-утилизаторе и в его численной модели, что является аргументом в пользу адекватности результатов численного эксперимента, проведенного ранее. Отмечены направления доработки опытного образца судового компактного котла-утилизатора и испытательного стенда в рамках подготовки к проведению серии натурных экспериментов для формирования методики теплового расчета нового котла-утилизатора.
Cсылка на статью

Бурков Д.Е., Иванченко А.А.
ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ И СТАЦИОНАРНЫХ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИКИ И КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
Ключевые слова: судовые информационные системы, судовые энергетические установки, диагностика и мониторинг технического состояния, предиктивное облуживание.
Аннотация. В статье обобщен практический опыт применения мобильных и стационарных средств диагностики технического состояния судовых дизельных установок. Особое внимание уделено интегральным информационным системам мониторинга (VPMS) российского и зарубежного производства. Показано, что наиболее эффективным является комбинированный подход, сочетающий использование стационарных и мобильных средств диагностики судового оборудования. Сделан вывод о необходимости перехода к обслуживанию судовых дизелей по фактическому техническому состоянию.
Cсылка на статью

Васильев Н.В., Храмов М.Ю.
О ВОЗМОЖНОСТИ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СУДОВЫХ ГАЗОВЫПУСКНЫХ СИСТЕМ МАЛОМОЩНЫХ ДИЗЕЛЕЙ БЕЗ НАДДУВА
Ключевые слова: судовой дизель малой мощности, удельный расход топлива, активный глушитель, низкое аэродинамическое сопротивление.
Аннотация. В статье обсуждаются особенности конструкции газовыхлопной системы, позволяющие в дизелях без наддува увеличить мощность и снизить удельный расход топлива.
Cсылка на статью

Викулов С.В.
РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТА ЗАПАСА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, РАБОТАЮЩИХ ПРИ ЦИКЛИЧЕСКИХ НАГРУЗКАХ
Ключевые слова: циклическая нагрузка, коэффициент запаса долговечности, кривая Велера, нестационарный цикл.
Аннотация. В работе проведен анализ циклов нагружения деталей машин. Установлена связь между коэффициентом запаса прочности и коэффициентом запаса долговечности. Для определения коэффициента запаса по долговечности использован общий принцип, согласно которому, любое нестационарное нагружение сводится к эквивалентному по прочности стационарному нагружению в условиях симметричного цикла.
Cсылка на статью

Власов В.Н., Матвеев Ю.И.
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОПЛИВОИСПОЛЬЗОВАНИЯ В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЯХ В УСЛОВИЯХ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ключевые слова: судовые дизеля, топливоиспользование, обработка ультразвуком, кавитационный эффект, топливная система, топливо.
Аннотация. В статье рассмотрены современные способы модернизации систем топливоиспользования судовых дизелей (СД). Показано, что одним из перспективных методов повышения энергоэффективности СД является кавитационная обработка топлива. Приведена схема модернизированной топливной системы с применением ультразвуковой обработки.
Cсылка на статью

Горбачев М.М., Заботкин Н.В.
ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛИМЕРНО-КОМПОЗИЦИОННОГО ВАЛА В СУДОВОМ ВАЛОПРОВОДЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ЗАПРЕТНЫХ ЗОН, ВЫЗВАННЫХ КРУТИЛЬНЫМИ КОЛЕБАНИЯМИ
Ключевые слова: судовой валопровод, крутильные колебания, полимерно-композиционные материалы, промежуточный вал, запретные зоны частот.
Аннотация. В статье рассмотрена возможность снижения крутильных колебаний судовых валопроводов путем замены стальных элементов на полимерно-композиционные валы. На примере судна бункеровщика проекта 1582УД выполнен расчёт свободных колебаний для двух вариантов: замена промежуточного вала и замена вала крепления демпфера. Показано, что установка композиционного вала в зоне крепления демпфера позволяет снизить моторную форму колебаний на 12% и сместить запретные зоны частот вращения главного двигателя в зону начального разгона.
Cсылка на статью

Гречушников В.В., Матвеев Ю.И.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ РЕМОНТНАЯ ВЕДОМОСТЬ: ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РЕСУРСА СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ НА БАЗЕ LSTM-НЕЙРОСЕТЕЙ
Ключевые слова: судоремонт, единая ремонтная ведомость, судовой дизель, остаточный ресурс, прогнозирование, LSTM, искусственный интеллект, планово-предупредительный ремонт.
Аннотация. В статье рассматривается проблема низкой эффективности классических Единых ремонтных ведомостей (ЕРВ) при планировании ремонта судовых дизелей. Анализируются причины, по которым ремонт фактически выполняется по текущему состоянию, а не по предварительному плану. Предлагается концепция интеллектуальной ремонтной ведомости, формируемой на основе прогноза остаточного ресурса узлов с использованием LSTM-нейросетей.
Cсылка на статью

Гречушников В.В., Матвеев Ю.И.
ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ НА ОСНОВЕ LSTM-НЕЙРОСЕТЕЙ
Ключевые слова: энергоэффективность, интеллектуальная ремонтная ведомость, судовой дизель, остаточный ресурс, прогнозирование, LSTM, искусственный интеллект.
Аннотация. В статье рассматривается использование LSTM-нейросетей для прогнозирования остаточного ресурса судового дизеля, что позволяет планировать ремонт в момент, когда снижение эффективности становится экономически невыгодным. Приводится архитектура сбора данных и алгоритм формирования интеллектуальной ремонтной ведомости, ориентированной не только на предотвращение отказов, но и на поддержание оптимальной топливной экономичности.
Cсылка на статью

Зубко С.С., Краевой А.И., Неустроев З.А., Туркин В.А.
ИНФРАКРАСНАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
Ключевые слова: судовые двигатели, сжиженный природный газ, проскок метана, мониторинг, инфракрасный детектор, калибровка, молекулы н-гексана.
Аннотация. При эксплуатации судовых двигателей, работающих на сжиженном природном газе, возникает проблема проскока метана. Для его мониторинга предлагается использовать инфракрасное излучение. Экспериментальная проверка допустимости такого подхода проверена по интегральному сечению поглощения молекулы н-гексана. Показано, что использование градуировочного графика по одному компоненту является допустимым для контроля выбросов метана с погрешностью порядка 25 %. Предлагаемая ИК-система отличается малыми массогабаритными характеристиками и может быть встроена в существующее оборудование судовых энергетических установок.
Cсылка на статью

Ибадуллаев А.Д.
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ГАШЕНИЯ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ СУДОВОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ УПРУГО-ФРИКЦИОННЫМИ ДЕМПФЕРАМИ С ГИЛЬЗОВЫМИ ПРУЖИНАМИ
Ключевые слова: упруго-фрикционный демпфер, крутильные колебания, эффективность демпфирования, импортозамещение, судовая двигательная установка.
Аннотация. Повышение эффективности гашения крутильных колебаний валопроводов остается критически важной, особенно для обеспечения надежности современных судовых двигательных установок. Упруго-фрикционный демпфер с гильзовыми пружинами представляет собой одно из наиболее эффективных технических решений данной проблемы, в котором функции упругого элемента реализованы посредством гильзовых пружин, а демпфирование колебаний обеспечивается за счёт деформации при сжатии пружинного пакета, граничного трения рабочих поверхностей и дросселирования смазочного масла.
Cсылка на статью

Ивановская А.В., Халявкин А.А.
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ СУДОВЫХ ЛЕБЕДОК: ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ
Ключевые слова: судовая лебедка, надежность, подшипниковый узел, траловая лебедка, вибродиагностика, автоматизированное управление, предиктивное обслуживание.
Аннотация. В статье рассмотрены перспективные направления повышения надежности судовых лебедок как ответственных элементов палубного, грузоподъемного, буксирного, тралового и швартовного оборудования. Обоснована необходимость перехода от традиционного регламентного технического обслуживания к риск-ориентированной и предиктивной модели эксплуатации, основанной на диагностике фактического состояния узлов.
Cсылка на статью

Иванченко А.А., Билоус В.И.
ОЦЕНКА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ СУДНА ПО ДАННЫМ MAK M32C И MARPRIME С РАСЧЕТОМ ФАКТИЧЕСКОГО ПОКАЗАТЕЛЯ УГЛЕРОДНОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ (CII)
Ключевые слова: энергоэффективность судна, главный двигатель, MaK 9M32C, MarPrime, Maridis, CII, углеродная интенсивность, эксплуатационные параметры.
Аннотация. В статье рассмотрена возможность оценки энергоэффективности судна по фактическим эксплуатационным данным главного двигателя MaK 9M32C с использованием отчетов MarPrime и Maridis. В качестве объекта исследования выбрано судно Coral Lophelia. В работе использованы результаты приемо-сдаточных испытаний двигателя, текущие судовые performance-формы, данные цилиндровой индикации и отчет MarPrime Instruct. Выполнено сопоставление заводских и эксплуатационных параметров двигателя, включая частоту вращения, индикаторную мощность, компрессионное давление, максимальное давление сгорания и среднее индикаторное давление. В отличие от формального сравнения с номинальным режимом, в статье для сопоставления использованы данные с приемо-сдаточных испытаний на 85% нагрузке, как наиболее близкий к фактической нагрузке двигателя в рассматриваемом замере. Показано, что даже при отсутствии критических отклонений по цилиндрам текущее техническое состояние двигателя влияет на его фактическую топливную экономичность, а следовательно, и на показатель углеродной интенсивности судна. Отдельно рассмотрена роль ISO-corrected параметров, позволяющих корректно сравнивать текущие данные с заводской базой. Сделан вывод о том, что использование цифровых систем мониторинга позволяет перейти от формального контроля CII к инженерной оценке причин его изменения в эксплуатации.
Cсылка на статью

Иванченко А.А., Маммадзада Ф.Р.
РАСЧЁТ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ СЕЛЕКТИВНОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ (SCR) ДЛЯ СУДОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРИ РАБОТЕ НА РАЗЛИЧНЫХ СОРТАХ ТОПЛИВА
Ключевые слова: Оксиды азота NOx, типовой состав исследуемых топлив, теоретический объем воздуха V^0, Tier III, SCR, термолиз мочевины, гидролиз, бисульфат аммония, приложение VI МАРПОЛ, ИМО.
Аннотация. В статье рассматривается методика оценки эффективности систем селективной каталитической нейтрализации (SCR) судовых энергетических установок. Проводится сравнительный анализ химического состава различных сортов судового топлива и их влияние на параметры процесса нейтрализации оксидов азота (NO_x). Приводится математическая модель расхода реагента и конверсии газов.
Cсылка на статью

Краевой А.И., Воробец И.А., Туркин В.А.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА В КАЧЕСТВЕ ОСНОВНОГО ТОПЛИВА ДЛЯ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И ПРОБЛЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ МЕТАНА
Ключевые слова: судовой дизельный двигатель, топливо, сжиженный природный газ, проскок метана, обнаружение, лидар, комбинационное рассеяние света.
Аннотация. Использование судами сжиженного природного газа (СПГ) приводит к уменьшению выбросов CO2, NOx, SOx и твердых частиц. Однако здесь недостатком является проскок метана: выброс остатков газового топлива, не полностью сгоревшего в двигателях. Для обнаружения проскока основного компонента СПГ – метана, предложено использовать метод обнаружения молекул метана в газо-воздушной среде лидаром комбинационного рассеяния света. Показано, что на длине волны лазерного излучения 405 нм можно получить минимальное время обнаружения проскока метана с отработавшими газами судовых дизельных двигателях, работающих на СПГ.
Cсылка на статью

Кузнецов А.С., Иванченко А.А.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПО ФАКТИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ДЛЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК АВТОНОМНЫХ СУДОВ
Ключевые слова: автономное судно, морские автономные надводные суда, судовая энергетическая установка, обслуживание по фактическому техническому состоянию, предиктивная диагностика, технико-экономический анализ, чистая приведённая стоимость, надёжность, коэффициент технической готовности.
Аннотация. Выполнен сравнительный технико-экономический анализ двух стратегий технического обслуживания судовых энергетических установок автономных судов: планово-предупредительной и обслуживания по фактическому техническому состоянию. Стратегия обслуживания по фактическому состоянию реализуется на основе непрерывного мониторинга и предиктивной диагностики оборудования. Расчёт выполнен на горизонте десяти лет в относительных показателях с использованием метода чистой приведённой стоимости. Оценки экономии затрат и снижения внеплановых простоев приняты по данным Министерства энергетики США (FEMP O&M Best Practices Guide) и обзорных публикаций по морскому сектору. Показано, что стратегия обслуживания по фактическому состоянию обеспечивает повышение коэффициента технической готовности и более низкие совокупные приведённые затраты при сроке окупаемости в пределах нескольких лет.
Cсылка на статью

Литов Д.В., Хватов О.С., Тарпанов И.А.
АВТОМАТИЗИРОВАНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕМ СУДНА
Ключевые слова: автоматизированная система управления, система электроснабжения судна, машинное обучение.
Аннотация. Рассмотрены варианты автоматизированной системы управления электроснабжением судна. Определены основные функции системы. Представлены варианты алгоритмов работы систем. Сделаны выводы о перспективе применения предлагаемых систем в автономных сетях на судах и берегу.
Cсылка на статью

Малышев Ю.С., Бурмакин О.А., Попов С.В.
РАЗРАБОТКА ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕРТОРОМ С ШИМ-МОДУЛЯЦИЕЙ В ПАКЕТЕ MATLAB SIMULINK
Ключевые слова: широтно-импульсная модуляция, автономный инвертор, IGBT-транзисторы, частотное регулирование, имитационное моделирование, MATLAB Simulink, электропривод.
Аннотация. Разработана система управления трехфазным инвертором для имитационной модели частотного электропривода в пакете Mathlab Simulink. Описана разработанная система управления и представлены результаты моделирования системы частотного электропривода для гребной электрической установки. В модели реализована возможность независимого и совместного регулирования амплитуды и частоты выходного сигнала в соответствии с законами частотного управления. Проведён количественный и качественный анализ влияния частоты модуляции, а так же параметров фильтра на качество выходного напряжения. Сделаны выводы об адекватности модели и целесообразности ее применения.
Cсылка на статью

Петров А.П., Живлюк Г.Е.
МЕТОДЫ МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ СУДОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ
Ключевые слова: дизельный двигатель, судовая энергетическая установка, элементы, мониторинг технического состояния, системы судового мониторинга, диагностика, отказы, неисправности.
Аннотация. Мониторинг и диагностика неисправностей в морских дизельных двигателях имеют жизненно важное значение для безопасности на море и эффективности эксплуатации. Несмотря на то, что было предложено несколько методов проектирования, все предлагаемые методы проектирования используют сложные и дорогостоящие подходы к решению проблем, связанных с аварийной сигнализацией. В этой статье рассматривается важность диагностики неисправностей, подчеркивая подсистемы, общие неисправности и последние достижения в подходах, основанных на данных, для эффективного обслуживания морских дизельных двигателей.
Cсылка на статью

Петров А.П., Живлюк Г.Е.
МОНИТОРИНГ МЕХАНИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ
Ключевые слова: дизельный двигатель, судовая энергетическая установка, элементы, мониторинг технического состояния, система судового мониторинга, диагностика, сигнализация.
Аннотация. Мониторинг и диагностика неисправностей в морских дизельных двигателях имеют жизненно важное значение для безопасности на море и эффективности эксплуатации. Несмотря на то, что было предложено несколько методов проектирования, все предлагаемые методы проектирования используют сложные и дорогостоящие подходы к решению проблем, связанных с аварийной сигнализацией. В этой статье рассматривается важность диагностики неисправностей, подчеркивая подсистемы, общие неисправности и последние достижения в подходах, основанных на данных, для эффективного обслуживания морских дизельных двигателей.
Cсылка на статью

Петров А.П., Живлюк Г.Е.
РАЗВИТИЕ МАЛООБОРОТНЫХ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Ключевые слова: двухтактный двигатель, конструкция, прямой привод, прямоточная продувка, крейцкопф
Аннотация. Благодаря своей простоте, надежности и высокой топливной экономичности малооборотный двухтактный крейцкопфный дизельный двигатель в настоящее время является основой судовой энергетической установки для большинства крупнотоннажных судов торгового флота. В статье рассмотрен современный уровень разработок конструкций малооборотных двигателей и представлены перспективы их развития с учетом основных направлений, включая: снижение расхода топлива, снижение выбросов и повышение надежности. Отмечается, что несмотря на высокий уровень совершенства, остаются некоторые резервы, которые позволят достичь более высоких показателей.
Cсылка на статью

Попов С.В., Малышев Ю.С., Бурмакин О.А.
МОДЕРНИЗАЦИЯ УСТАНОВКИ ОСУШЕНИЯ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ СУДОВЫХ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Ключевые слова: система подготовки воздуха низкого давления, пневматическая система судна, осушитель воздуха, компрессор, гидроудар, датчик расхода воздуха, автоматическая система управления осушителем воздуха.
Аннотация. Рассмотрена пневматическая система подготовленного воздуха морского теплохода и представлены недостатки осушительной установки, выявленные при эксплуатации. В результате исследования осушителя воздуха определены причины возникновения указанных недостатков и пути их устранения. Разработана система управления осушителем воздуха на базе датчика расхода воздуха. Описана работа предложенной системы управления осушителем и ее преимущества. На основании результатов экспериментальных исследований даны рекомендации по настройке датчика расхода воздуха и периодичности автозапуска. Сделаны выводы об эффективности выполненной модернизации и целесообразности применения разработанной системы управления для осушителей подобного типа.
Cсылка на статью

Романовский В.В., Бежик А.С.
ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМ НАКОПЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ИМПУЛЬСНЫХ НАГРУЗОК В СУДОВЫХ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ С ГЛАВНЫМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА
Ключевые слова: гребная электрическая установка, система с распределенной шиной постоянного тока, суда вспомогательного флота, устройства накопления электроэнергии, SimInTech.
Аннотация. Статья посвящена применению систем накопления электроэнергии (СНЭ) в судовых электроэнергетических системах с главным распределительным устройством постоянного тока. Актуальность работы обусловлена ростом интереса к гибридным электроэнергетическим системам на флоте, позволяющим повысить эффективность использования топлива, отказоустойчивость и стабильность работы сети. Особое внимание уделяется компенсации импульсных нагрузок, возникающих при изменении погодных условий, ледовой обстановки и других факторов эксплуатации. Рассмотрены преимущества применения двунаправленных преобразователей постоянного тока, обеспечивающих интеграцию накопителей. Выполнен анализ типов накопителей: литий-ионных батарей (для длительных нагрузок) и специальных конденсаторов (для кратковременных пиков). Предложена гибридная система активной каскадной топологии, в которой батареи управляются по току, а конденсаторы — по напряжению. Для исследования разработана компьютерная модель в среде SimInTech, имитирующая работу судовой электроэнергетической системы с СНЭ. Моделирование подтвердило, что система накопления способна частично компенсировать изменения нагрузки на главном распределительном устройстве, снижая динамические воздействия на дизель-генераторы. Полученные графики изменения тока нагрузки и тока питания демонстрируют стабилизирующий эффект СНЭ. Делается вывод о положительном влиянии на качество электроэнергии, уменьшение вероятности аварийных режимов и снижение расхода топлива.
Cсылка на статью

Самчук А.С., Ивановская А.В.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СУДОВЫХ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДИЗЕЛЕЙ: ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА
Ключевые слова: судовой четырехтактный дизель, техническая диагностика, интеллектуальный анализ данных, нечеткая логика, экспертные системы, прогнозирование ресурса, обработка сигналов.
Аннотация. В статье рассматриваются современные подходы к диагностике судовых четырехтактных дизелей на основе интеллектуальных методов обработки данных. Выполнен анализ существующих разработок в данной области, включая исследования российских и зарубежных авторов. Проведено сравнение точности традиционных методов диагностики с подходами, основанными на интеллектуальном анализе данных. Обоснована необходимость разработки комплекса интеллектуальной системы диагностики, позволяющей повысить достоверность оценки технического состояния и точность прогнозирования остаточного ресурса главных и вспомогательных судовых дизелей
Cсылка на статью

Смыков Ю.Н., Горелов С.В.
ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ МЕЖФАКТОРНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НИЗКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
Ключевые слова: энергоэффективность, энергосбережение, электронная генерация, кондуктивная низкочастотная электромагнитная помеха
Аннотация. Статья посвящена поиску путей повышения качества электрической энергии в системах с распределенной генерацией и в судовых автоматизированных электроэнергетических системах. Большое внимание уделено аспектам взаимовлияния отклонения частоты питающего напряжения и провалов напряжения в энергосистемах ограниченной мощности, в том числе при запуске концентрированных потребителей. Рассматривается влияние показателей качества электрической энергии на потребители электрической энергии, в том числе в части появления и влияния кондуктивной низкочастотной электромагнитной помехи по провалу напряжения. Предложен ряд технических решений и мероприятий, обеспечивающих высокий уровень энергоэффективности и высокие эксплуатационные показатели систем электроснабжения силовых потребителей электрической энергии, в условиях низких показателей качества электрической энергии.
Cсылка на статью

Сугаков В.Г., Тощев А.А.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ ТОЧНОСТИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ РАБОТЕ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОВ СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Ключевые слова: устройство допускового контроля установившегося отклонения напряжения при неизменной нагрузке, электроагрегаты судовых электростанций, качество электрической энергии.
Аннотация. Рассмотрены факторы, влияющие на точность распределения реактивной нагрузки при параллельной работе электроагрегатов (ЭА) судовых электростанций (СЭС). Отмечено влияние нестабильности напряжения, которое характеризуется установившимся отклонением напряжения при неизменной нагрузке, и наклона внешней характеристики генератора, которое характеризуется установившимся отклонением напряжения при изменении нагрузки. Предложена схема устройства допускового контроля (УДК) установившегося отклонения напряжения при неизменной нагрузке. Алгоритм работы УДК предусматривает постоянный контроль величины нагрузки генератора путем сравнения её значений в предыдущий и последующий моменты времени. С момента регистрации стационарного режима нагрузки осуществляется измерение амплитуды текущего напряжения. Вычисляется разность между номинальным и текущим значениями напряжения, которая сравнивается с нормативной величиной отклонения напряжения. При выходе напряжения за допустимые пределы индикатором выдается сигнал оператору. Сделан вывод о необходимости УДК наклона внешней характеристики генератора.
Cсылка на статью

Торопов Д.О., Матвеев Ю.И.
ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ключевые слова: техническая эксплуатация, судовой дизель, безразборная диагностика, вибродиагностика, теплотехнический контроль, расход топлива, параметрическая оценка.
Аннотация. В статье рассматривается проблема перехода от системы планово-предупредительных ремонтов к обслуживанию судовых дизелей ориентированной на фактическое техническое состояние оборудования. В работе представлена методика безразборной оценки технического состояния, базирующаяся на комплексном анализе ключевых групп параметров: теплотехничекий контроль, виброакустических характеристик, интенсивность шума, а также значение удельного расхода топлива и масла.
Cсылка на статью

Хватов О.С., Тарпанов И.А., Билялетдинов Т.З.
ИММИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Ключевые слова: дизель-генераторные электростанции переменной частоты вращения, асинхронная машина с короткозамкнутым ротором, машина двойного питания, нагрузка, математическая модель, структурная схема.
Аннотация. Рассмотрены две перспективные в энергетике системы дизель-генераторных электростанций на базе АГКЗ и на МДП. Приведены структурные схемы и имитационные (математические) модели. Описаны принципы работы обоих генераторных комплексов, приведены и проанализированы осциллограммы напряжения при подключении активной нагрузки.
Cсылка на статью

Чернов В.А., Шураев О.П., Чичурин А.Г.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ УСТРОЙСТВА ТЕРМИЧЕСКОГО ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ВОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕПЛОТЫ ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ключевые слова: Термическое обезвреживание нефтесодержащих вод, устройство термического обезвреживания нефтесодержащих вод, нефтесодержащие воды.
Аннотация. Разработано устройство термического обезвреживания нефтесодержащих вод, предназначенное для подачи нефтесодержащих вод в поток высокотемпературных выпускных газов судового дизеля. Конструкция установки обеспечивает испарение водной фазы, термическое разложение и окисление нефтепродуктов за счёт интенсивного тепло- и массообмена в газоходе. В состав установки входят участок газохода с форсункой распыла, системой регулирования подачи нефтесодержащих вод, элементами защиты двигателя и контрольно-измерительная система для регистрации параметров процесса обезвреживания. Выполнен анализ влияния угла установки форсунки на распространение факела распыла нефтесодержащих вод в газоходе.
Cсылка на статью

Чичурин А.Г., Шураев О.П., Чернов В.А.
ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕРОВ АКТИВНОЙ ЧАСТИ УСТРОЙСТВА ТЕРМИЧЕСКОГО ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ВОД
Ключевые слова: нефтесодержащие воды, устройство термического обезвреживания нефтесодержащих вод, газоход судового двигателя, температура в газоходе.
Аннотация. Известно устройство, обеспечивающее утилизацию нефтесодержащих вод (НСВ) путем впрыска НСВ в отработавшие газы (ОГ) судового двигателя, которое принято называть устройством термического обезвреживания НСВ. Одной из задач, которую необходимо решить для практической реализации этого устройства, это определение размеров области газохода, в которой происходят процессы между отработавшими газами дизеля и впрыскиваемой в них НСВ. Эту область будем в дальнейшем называть активной зоной устройства термического обезвреживания НСВ. Составлены термодинамические соотношения для определения температуры, которая будет после окончания переходных процессов в газоходе после впрыска НСВ, то есть после окончания тепловых процессов, обусловленных утилизацией НСВ. Построен график зависимости этой температуры от количества, впрыскиваемой НСВ. На основе полученных в эксперименте зависимостей температуры в контрольных точках газохода для случаев, когда нет впрыска НСВ, и когда она присутствует, можно ориентировочно определить размеры активной зоны. Для более точного определения этой области выполнено сравнение графика зависимости температуры от длины газохода, полученного в эксперименте, с аналогичным графиком при условии, что процесс теплообмена в газоходе осуществляется только за счет теплообмена с окружающей средой. С учетом этого показано, что длина активного участка устройства термического оезвреживания НСВ составляет порядка 900 мм.
Cсылка на статью

Шураев О.П.
БЛОК РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕРЕНИЙ ДЛЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ СТЕНДОВ
Ключевые слова: блок регистрации измерений, Arduino, выполнение измерений, запись результатов, отображение информации.
Аннотация. Выполнен анализ опыта построения измерительных систем для применения в опытных стендах. Приведены аргументы в пользу выбора микроконтроллера. Описана работа с часами реального времени. Обоснованы формат записи результатов измерений в файл и привязка файлов к дате измерений. Описаны особенности подключения датчиков к микроконтроллеру. Особое внимание уделено отображению информации: локальному и обобщенному, а также ее передаче на персональный компьютер. Приведены примеры применения блоков измерения в составе экспериментальных стендов.
Cсылка на статью

Шураев О.П.
МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ТЕПЛООБМЕННЫХ АППАРАТОВ В СИСТЕМАХ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Ключевые слова: теплообменные аппараты, поверочный расчет, имитационное моделирование.
Аннотация. На базе математической модели поверочного расчета теплообменных аппаратов выполнено моделирование последовательно включенных по охлаждающему теплоносителю – забортной воде – охладителя наддувочного воздуха, охладителя масла и охладителя воды внутреннего контура. Показано, что математическая модель способна решать связанные задачи, что делает ее пригодной для имитационного моделирования систем, обслуживающих двигатель, а также для проектирования таких систем с учетом взаимосвязи по расходу и температурам последовательно и последовательно-параллельно соединенных теплообменных аппаратов.
Cсылка на статью

Шураев О.П., Самосюк А.И.
АНАЛИЗ ВИНТОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК И СОГЛАСОВАНИЕ ГРЕБНОГО ВИНТА И ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ключевые слова: скоростные характеристики
Аннотация. Выполнен анализ скоростных характеристик главных двигателей судов внутреннего плавания. Показано, что мощность двигателя при работе на установившемся режиме винтовой характеристики может быть представлена в виде произведения трех множителей: постоянной составляющей, частоты вращения вала и коэффициента момента. Коэффициент момента может быть определен как со стороны параметров работы двигателя, так и со стороны параметров винта и движения судна. Значение предельной частоты вращения вала двигателя в швартовном режиме, соответствующее номинальному крутящему моменту двигателя, может быть определено в точке пересечения швартовной характеристики и линии номинального крутящего момента. Отношение коэффициентов момента на швартовной и номинальной винтовой характеристиках определяет величину «утяжеления» швартовной характеристики по отношению к номинальной.
Cсылка на статью

© Волжский государственный университет водного транспорта
Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС77-52022 от 29 ноября 2012 г.
Адрес редакции: 603951, г. Нижний Новгород, ул. Нестерова, 5, к. 325